Немцы рассекретили самую дорогую модификацию Кайенна – Turbo S, который получил 4,8-литровый восьмицилиндровый двигатель с двойным турбонаддувом.
По аналогии с вышедшем в прошлом году Panamera Turbo S, «заряженный» внедорожник получил турбированную восьмерку и подчеркнуто спортивный дизайн экстерьера.
За счет установки нового нагнетателя из титано-алюминиевого сплава и перепрограммирования блока управления двигателем из V8 удалось «выжать» еще 50 л.с. и 50 Нм. Итого, Cayenne Turbo S получил 550 л.с. Крутящий момент достигает 750 Нм.
По аналогии с вышедшем в прошлом году Panamera Turbo S, «заряженный» внедорожник получил турбированную восьмерку и подчеркнуто спортивный дизайн экстерьера.
За счет установки нового нагнетателя из титано-алюминиевого сплава и перепрограммирования блока управления двигателем из V8 удалось «выжать» еще 50 л.с. и 50 Нм. Итого, Cayenne Turbo S получил 550 л.с. Крутящий момент достигает 750 Нм.
В «базе» Cayenne Turbo S оснащен пневмоподвеской с активным стабилизатором поперечной устойчивости и регулировкой амортизаторов. Хорошую управляемость обеспечивает дифференциал повышенного трения с векторизацией крутящего момента.
В Украине цены на самый мощный внедорожник Porsche стартуют с 157 850 евро.
