Компания GM привезла на выставку в Нью-Йорке новое поколение компактного сити-кара Chevrolet Spark, который вырос по всем направлениями и в прямом, и в переносном смысле. Прибавляем сюда возросшую мощность и улучшенные материалы отделки, получая на выходе потенциального бестселлера класса.
Не удивительно, что к созданию нового поколения хэтчбека Chevrolet Spark в General Motors подошли со всей ответственностью – глобальный автомобильчик будет экспортироваться из Южной Кореи более чем на 40 рынков по всему миру и обязан нравится всем без исключения потенциальным покупателям таких сити-каров, а не только представительницам прекрасного пола, как раньше.
Пропорционально маленький Chevrolet в целом хоть и похож на старую модель, однако стал по всем параметрам взрослее. Здесь и более серьезная головная оптика, и двойной “гриль” решетки радиатора, и переработанная задняя часть кузова. Да и вообще новинка элементарно больше и просторнее предшественника – Spark водрузили на увеличенную колесную базу, при этом слегка приплюснув хэтчбек по высоте. Свою платформу новинка делит с “близняшками” Opel Karl и Vauxhall Viva.
В Chevrolet говорят, что над интерьером сити-кара тоже изрядно поработали, заметно улучшив качество материалов отделки и исполнения. Автомобилю выписали более удобные сиденья, цветные варианты оформления салона, а также “джи-эмовскую” развлекательную систему MyLink с 7-дюймовым дисплеем.
Что интересно, мальчиком для битья на дороге Chevrolet Spark по идее тоже стать не должен – компактный хэтч будет приводиться в движение 1,4-литровой бензиновой “четверкой” Ecotec мощностью 98 л.с., которых легкому автомобильчику должно быть предостаточно. Тандем с этим мотором по желанию покупателя составят либо классическая механика, либо бесступенчатый вариатор CVT.
В продажу на мировых рынках новая модель поступит ориентировочно в конце 2015 года, но российскому автомобилисту от этого ни холодно, ни жарко – как раз в это же время два бренда GM – Opel и Chevrolet окончательно простятся с нашим авторынком.
