Китайский автогигант BYD построит в Венгрии свой первый европейский завод.
Крупнейший в Китае и один из мировых лидеров по производству электромобилей компания BYD построит в Венгрии свой первый европейский завод по производству электрокаров, информирует Укринформ.
Предприятие планируется построить в городе Сегед на юго-востоке Венгрии, третьем по величине в стране. “Современный завод станет первым в своем роде, построенным китайской автомобильной компанией в Европе, и будет иметь передовую линию производства автомобилей”, – отмечается в сообщении компании.
Китайский автопроизводитель будет строить предприятие поэтапно и обещает создать тысячи местных рабочих мест и стимулировать развитие связанных с автопроизводством местных отраслей экономики.
BYD намерена оснастить завод самыми передовыми технологиями и максимально автоматизировать производственные процессы. В компании отметили, что в Венгрии уже работает несколько европейских автопроизводителей премиум-класса и это стало дополнительным фактором в пользу решения построить предприятие именно в этой стране.
Бренд BYD достиг значительного прогресса в продаже электромобилей в Европе. В настоящее время компания имеет 230 автосалонов в 19 странах и поставляет на европейский рынок пять своих новых моделей (Han, Tang, Atto 3, Seal и Dolphin) из сегментов авто C- и E-класса, среди которых хэтчбеки, седаны и внедорожники. В следующем году китайский автогигант планирует выпустить на европейский рынок три новых модели.
«Руководствуясь глобальным видением бренда «Охладить Землю на 1°C», BYD стремится ускорить темпы продвижения новых легковых транспортных средств на европейском рынке и углубить свою стратегию глобализации», – отметили в компании.
Как сообщалось, Европейская комиссия в начале октября инициировала расследование в отношении вероятных незаконных субсидий китайским производителям электромобилей со стороны правительства КНР, направленной на защиту европейских производителей электрокаров от потока дешевых китайских авто.
В ходе расследования, которое продлится около года, планируется определить, получают ли цепочки добавленной стоимости электромобилей в Китае выгоду от незаконного субсидирования и наносит ли это субсидирование или угрожает нанести экономический ущерб европейским производителям электрокаров.
В случае подтверждения нарушений Еврокомиссия может ввести повышенные пошлины на импортируемые из Китая электромобили, чтобы защитить европейских производителей от недобросовестных конкурентов.
