В Украине хотят возобновить собственное производство топлива.
Государство в настоящее время не регулирует ценники на АЗС, этим занимается рынок спроса и предложений. Однако дефицит все равно существует. В правительстве ищут дополнительные пути импорта и пытаются увеличить собственное производство за счет уцелевших мини-перерабатывающих заводов. Об этом информируют Экономические Новости со ссылкой на Твоя машина.
Однако, по прогнозам экспертов, дефицит все равно не исчезнет окончательно, по крайней мере, до конца войны. С началом полномасштабной войны Украина потеряла собственное производство бензина и дизеля. Теперь все топливо импортируют преимущественно из Европы. Количество бензовозов, пересекающих границу, возросло в 20 раз. Автотранспорт и железная дорога сейчас являются основными способами доставки топлива в Украину. Им помогают речные танкеры по Дунаю. «У нас растет ежесуточный объем горючего через АЗС, объем импорта и реализации, вчера был рекорд 30 тысяч тонн», – говорит первая вице-премьер-министр Юлия Свириденко.
«Ежемесячно импорт горючего в Украину увеличивается. В мае бензина завезли почти в 1,5 раза больше, чем в апреле, дизеля на 82 процента. Июнь уже бьет рекорды, прогнозируемое количество – 600 тысяч тонн. Европа с такими украинскими аппетитами едва справляется. «Европейцы будут обеспечивать в первую очередь свой спрос, а нам приходится буквально выгрызать каждый бензовоз», — убеждает эксперт по рынку нефтепродуктов Сергей Куюн.
Привыкнув к ценникам 50 гривен, украинцы продолжают увеличивать запасы топлива. Заправиться под завязку, еще и немного в канистру – психология нынешнего водителя – всегда иметь полный бак, несмотря на цену. «Мы должны привыкнуть, что дешевого топлива больше не будет. В Украине теперь цена на топливо – европейская. Ориентир – 1,5 евро за литр», – говорит директор центра исследований энергетики Александр Харченко.
