"Лада", когда-то символ невзрачного советского автопрома, стала самым быстрорастущим автомобильным брендом на рынке Германии спустя 20 лет после падения Берлинской стены
Продажи “Лады” в Германии в этом году поднялись на 140% до 3985 автомобилей, тогда как Volkswagen AG, крупнейший автопроизводитель в Европе, увеличил продажи авто своей марки лишь на 34% до 623 тыс. штук. Выпускающий “Ладу” АвтоВАЗ также опередил по темпам роста Hyundai Motor (118%) и Fiat SpA (97%), в соответствии с данными Федерального автомобильного управления Германии.
Популярность машин российской марки среди немцев растет даже несмотря на то, что Общегерманский автомобильный клуб признал модель “Лада Калина” худшим бюджетным автомобилем среди десяти других моделей, предлагаемых на немецком рынке.
Представитель АвтоВАЗа в Германии Бернд Хаак (Bernd Haack) признал, что рост продаж его компании связан напрямую с программой поддержки автопроизводителей, осуществляемой правительством во главе с канцлером Ангелой Меркель. “Премия за утилизацию”, предоставляемая властями ФРГ, позволила снизить цену на “Калину” в базовой комплектации до 6 тыс. евро. На крупнейшем авторынке Европы российский завод, помимо “Калины”, представлен моделями “Нива” и “Приора”.
По материалам Fin.org
