Украинские производители троллейбусов снова получили шанс побороться за крупный заказ: тендер на поставку 56 единиц транспорта объявило КП «Крымтроллейбус». Но интриги практически нет — закупать технику собираются у корпорации «Богдан», которая уже имеет опыт сотрудничества с предприятием
Министерство регионального развития и ЖКХ Крыма объявило тендер на поставку для КП «Крымтроллейбус» 56 троллейбусов, сообщил «i» гендиректор КП Валерий Заикин. По информации предприятия, объявлена процедура предквалификации, которая продлится до 23 июня. В тот же день состоится раскрытие заявок и оглашение победителя. По условиям тендера, троллейбусы должны быть поставлены в течение 2011 г. «Крымтроллейбус» намерен в рамках названного объема закупить как городские троллейбусы, так и троллейбусы для использования в условиях горных трасс (междугородние, для трассы Симферополь — Ялта — Алушта). Валерий Заикин сообщил, что пока вопрос о том, в каком именно соотношении будут закупаться городские и междугородние троллейбусы, находится на стадии решения. «Но наши потребности сейчас — это около 20 троллейбусов для использования на трассе, а остальные — в городских условиях»,— говорит директор «Крымтроллейбуса». В прошлом году, по оценкам экспертов, в Крыму было списано около 100 троллейбусов, что усугубило проблему стареющего парка городского транспорта полуострова.
Тип троллейбуса, который соответствует техническим требованиям заказчика, производят в Украине два предприятия — ООО «Львовские автобусные заводы» (бывший «ЛАЗ») и корпорация «Богдан». В обеих компаниях подтвердили, что намерены принять участие в тендере, объявленном в Крыму. Хотя в самом «Крымтроллейбусе» уверены, что сложностей в выборе поставщика не будет: выбор, скорее всего, снова падет на «Богдан». «По крайней мере, мы склонны к тому, чтобы продолжать закупки у этой компании. Те троллейбусы, которые они нам поставили в этом и прошлом году, хорошо себя показали в эксплуатации, нареканий на них практически нет»,— говорит гендиректор «Крымтроллейбуса». Напомним, в октябре прошлого года «Богдан», Минрегионразвития и ЖКХ Крыма подписали контракт о поставке в республику 61 троллейбуса на сумму 124 млн. грн. Весь заказанный транспорт был принят «Крымтроллейбусом» к концу марта. Тогда на полуостров поступило 30 междугородних троллейбусов и 31 городской.
Говоря о предпочтительности троллейбусов «Богдана» для Крыма, Валерий Заикин объясняет, что только этот производитель сертифицировал совою технику для работы в условиях горных трасс. Кроме того, большим плюсом является наличие местной базы технического обслуживания этих троллейбусов. «Тут у «Богдана» есть свой филиал, где их троллейбусы проходят гарантийное обслуживание — «Техномаш» (ПО «Техномаш-Крым», бывший автосборочный завод «КрымГАЗ».— «i»),— говорит господин Заикин.
По оценкам экспертов, стоимость контракта составит не менее 100 млн. грн. В случае победы в тендере «Богдана» доля техники этой корпорации в троллейбусном парке Крыма достигнет 25%. «Унификация парка — это плюс для эксплуатирующей компании, поскольку упрощается его обслуживание и снижаются эксплуатационные издержки»,— говорит аналитик Центра экономического и политического анализа. В то же время эксперты центра не исключают, что побороться за такой крупный заказ попробуют и другие игроки, которые только пытаются зайти на рынок троллейбусов. «Возможно, участвовать в тендере будет «ЧАЗ» («Черниговский автозавод», входит в корпорацию «Эталон».— «i»)»,— отмечают эксперты центра. Напомним, корпорация «Эталон» подписала договор о совместном производстве троллейбусов с белорусским «Белкоммунмашем» в сентябре прошлого года, и уже в июле на «ЧАЗе» планируется освоить серийный выпуск этой техники. «У Крыма есть опыт сотрудничества с «Белкоммунмашем» — их троллейбусы БКМ-321 уже несколько лет успешно эксплуатируются на городских маршрутах Симферополя»,— отмечают в ЦЕПА. В то же время у «Эталона» наверняка возникнут трудности с соблюдением сроков поставок, предусмотренных условиями тендера, поскольку производство троллейбусов пока не поставлено на поток.
