На фоне традиционного «пешеходного» ритейла розничный бизнес сетей АЗС оказался в более выигрышном положении — товарооборот розничных точек на АЗС превышает показатели сетевой торговли. И пока сети супермаркетов стремятся ощутить рост платежеспособного спроса, отстающего от показателей инфляции, операторы рынка продаж на заправках декларируют не только уверенное восстановление спроса
«Мы видим, что в послекризисный период объемы продаж в магазинах при АЗК «ОККО» восстанавливаются,— говорит Олесь Пограничный, начальник отдела по связям с общественностью и прессой сети АЗС «ОККО».— Особенно хорошие темпы демонстрируют магазины на трассовых АЗК нашей сети».
Причем темпы роста товарооборота демонстрируют завидную динамику по сравнению с официальной статистикой Госкомстата. «Если рассматривать изменение розничного товарооборота страны как индикатор потребительского спроса, то можно отметить, что объемы продаж магазинов сети на наших АЗС уверенно опережают этот показатель»,— уверяет Евгения Петрова, директор по маркетингу сети АЗС «Шелл»в Украине.
Даже если сравнивать показатели like-to-like по тем мини-маркетам, которые работали полный 2009 год, то и здесь динамика достаточно высокая. «Если говорить о динамике последнего периода, то спрос растет,— говорит Светлана Карпенко, начальник отдела развития сети мини-маркетов компании «Параллель».— В наших фирменных мини-маркетах прирост продаж был значительным и составил в ушедшем году 34%». При этом представители компании утверждают, что рос не только общий товарооборот, но показатели объема продаж на квадратный метр. Данная тенденция происходит, с одной стороны, благодаря тому, что сети АЗС активно развивают и продвигают дополнительные услуги для автомобилистов, что позволяет наращивать товарооборот, превышая показатели не только инфляции, но и даже рост цен в отдельных категориях товаров.
«Мы внедряем лучшие европейские практики обслуживания клиентов: постоянно обновляем ассортимент в магазинах, предлагаем новые для украинского рынка услуги — например, возможность перекусить на заправке хот-догом, выпить натуральный кофе или комфортно передохнуть»,— говорит Евгения Петрова.
То есть розница, расположенная на автозаправочных комплексах, выигрывает не столько от роста благосостояния, сколько от реализации правильной «стратегии компании, направленной на расширение сети, оптимизацию ассортимента, повышение уровня обслуживания клиентов в мини-маркетах и многое другое», считает Светлана Карпенко.
Эксперты же ритейла утверждают, что наличие дополнительных сервисов может изменять потребительское поведение, предоставляя клиентам возможность выиграть во времени. «Магазин на автозаправочных комплексах дополняет предложение по топливу,— считает Николай Чумак, директор компании IDNT.— Человек выбирает те заправки, которые могут предложить дополнительную ценность и могут предоставить дополнительные сервисы. Человек может даже купить топливо по более высокой цене, но при этом сэкономить свое время».
В отдельных случаях мини-маркеты на АЗС даже могут конкурировать и с традиционным ритейлом, но только в части импульсивных покупок или отдельных «недостающих» товаров. «Мы считаем, что сегодня у водителей все чаще возникает потребность приобрести необходимый товар, не заезжая в супермаркет,— считает Олесь Пограничный.— Фактически мы экономим время наших клиентов, отвечаем за качество продаваемых продуктов и в то же время предлагаем достаточно широкий выбор товаров, линейка которых постоянно расширяется».
Правда, в отличие от ритейла традиционного, розничные магазины, расположенные на автозаправочных комплексах, подвержены влиянию сезонности спроса на топливо. «Так как основная часть клиентов мини-маркетов — это автомобилисты, которые приехали заправиться, то, соответственно, существует прямая зависимость спроса на дополнительные услуги от сезонности спроса на топливо»,— говорит Светлана Карпенко.
Но в этом случае ритейл может компенсировать коррекцию спроса, реагируя на изменение потребности клиентов, управляя своим ассортиментом. «Сезонность сказывается на ассортименте продаж в наших магазинах,— рассказывает Олесь Пограничный.— В частности, летом существенную долю доходов приносит продажа напитков, в зимний период существенно вырастает спрос на зимнюю автохимию, омыватели и прочие товары».
По сути, украинские сети АЗС воспроизводят бизнес-модели, которые используются мировыми компаниями на протяжении многих лет. «Делать упор на дополнительных сервисах для водителей в Европе операторов вынуждает жесткое государственное регулирование цен на топливо,— говорит Николай Чумак.— Из-за этого маржа трейдеров составляет считаные проценты. Поэтому компании, владеющие сетями автозаправочных комплексов, стараются развивать сопутствующие сервисы и услуги».
Как утверждает эксперт, украинский потребитель все больше воспринимает АЗС не как место, в котором он может просто заправить свой автомобиль. Для него все большее значение приобретают такие факторы, как безопасность, качество предоставляемых услуг, поэтому конкуренция на рынке со временем будет смещаться из ценовой плоскости в маркетинговую, где все большее значение будут приобретать именно бренды.
«Сегодня украинский потребитель нефтепродуктов, имея довольно широкий выбор среди продавцов топлива, все больше внимания обращает на качество предлагаемых продуктов и услуг, иными словами, «клиентоориентированность» того или иного бренда,— считает Олесь Пограничный.— Поэтому основная конкуренция между продавцами топлива в Украине и сейчас, и на ближайшую перспективу будет вестись как раз в этих плоскостях».
Опосредованным подтверждением смещения восприятия сетей АЗС является то, что даже в условиях наличия на рынке более дешевого предложения по топливу спрос на качественный импортный бензин не падает. Операторы рынка поясняют такое поведение водителей тем, что они понимают — доплачивая за высокий стандарт топлива, они фактически покупают дополнительные эксплуатационные возможности для своего автомобиля, а одновременно и минимизируют количество его вредных выбросов. И эта тенденция будет продолжать свое развитие, так как парк новых автомобилей, более требовательных к качеству топлива, в стране неуклонно растет.
Такой рынок будет диктовать новым игрокам и тем, которые будут стремиться нарастить свою долю. Для того чтобы закрепиться на рынке, не всегда будет достаточно хорошей сети и доступа к топливу «из первых рук». Для настоящего успеха ключевое значение будут иметь и качество этого топлива, и качество сервиса, предоставляемого в сети АЗС.
