Новая попытка создания отечественного вертолета может обойтись государству в $1 млрд.
В Украине может появиться собственное производство средних вертолетов: на запорожском ОАО «Мотор Січ» уже разработали проект такой техники и собираются наладить ее выпуск для отечественного рынка.
О том, что специалисты «Мотор Січ» разработали проект многоцелевого среднего вертолета взлетной массой 4,5-5 т, «i» рассказал президент предприятия Вячеслав Богуслаев. «В то время как мы поставляем двигатели для вертолетов по всему миру, собственных вертолетов в Украине нет. Это нонсенс»,— считает руководитель ОАО. По его словам, производить машину планируется на мощностях заводов «Мотор Січ». «Для предприятия с доступом к высоким технологиям, которым является «Мотор Січ», освоение такого производства не составит особой сложности»,— отметил менеджер. Потенциальными покупателями техники специалист называет прежде всего предприятия госсектора и государственные ведомства. «Это вертолет широкого использования — к нему проявят интерес и Минобороны, и МЧС, его можно использовать в санитарных целях и так далее. На данном этапе государству необходимо закупить от 50 до 100 вертолетов такого класса, однако по мере развития экономики эти потребности возрастут»,— уверен президент компании. При этом он подчеркивает, что для полноценного внедрения проекта в жизнь ему необходима финансовая поддержка со стороны государства.
О какой сумме идет речь, господин Богуслаев не сказал, однако, по данным источников из «Мотор Січ», стоимость проекта оценивается в $1 млрд. По информации специалистов предприятия, «Мотор Січ» не собирается составлять конкуренцию российской вертолетной технике, поскольку вертолетная промышленность соседей ориентирована на машины другого класса (тяжелые транспортные и военные вертолеты). А конкурентоспособность запорожского вертолета на фоне летательных аппаратов аналогичного класса будет состоять в более быстром наборе высоты, что обеспечит особая конструкция двигателя.
Эксперты напоминают, что до сих пор средние вертолеты не производились в Украине. В то же время некоторые из экспертов не разделяют уверенности руководителя «Мотор Січ» относительно реальности поставленных задач. «Следует иметь в виду, что это предприятие однажды уже пыталось освоить сборку вертолетов. Тогда они купили лицензию у российского производителя «Камов» и попытались сделать легкий вертолет Ка-226. Однако эта попытка закончилась неудачно. Вертолетостроение — сложная отрасль промышленности, и с учетом отсутствия школы производства данный проект более сложен, чем может показаться на первый взгляд»,— считает директор Центра исследований армии, конверсии и разоружения Валентин Бадрак.
Кроме того, господин Бадрак отмечает, что проблема отсутствия в стране вертолетной промышленности уже поднималась на государственном уровне Сергеем Сикорским (сын известного конструктора вертолетов Игоря Сикорского, соучредитель Sikorsky Aircraft Corporation, США.— «i»). Конструктор предлагал внедрить сборку вертолетов по лицензии американского предприятия в Украине. «Тогда Богуслаев раскритиковал эту идею под предлогом того, что отверточная сборка недопустима в государстве с такими самолетостроительными традициями, как Украина»,— отмечает эксперт.
Однако специалисты согласны с тем, что потенциал для рынка средних вертолетов в Украине достаточно велик. «Сегодня такие вертолеты для частных целей приобретаются только за границей, а госучреждения все еще используют старую технику времен Союза. Вертолет местного производства наверняка будет интересен рынку, поскольку заведомо дешевле — в его себестоимость не войдут таможенные пошлины и НДС»,— отмечает старший партнер ЮФ «Ильяшев и Партнеры», эксперт по авиации Роман Марченко.
«С точки зрения акционеров, проект запуска сборки своих вертолетов является негативным для «Мотор Січ» — его перспективы непонятны, но он потребует значительных капитальных вложений. Риски проекта очевидно выше возможной доходности, поэтому компании лучше сконцентрироваться на основном виде деятельности, а деньги выплачивать акционерам в виде дивидендов»,— считает аналитик Concorde Capital Егор Самусенко. В производстве двигателей для вертолетов «Мотор Січ» является признанным игроком с хорошим опытом и качеством продукции, а вот на рынке вертолетов «Мотор Січ» неизвестна, объясняет эксперт. «Первые лет пять вертолеты будет сложно продавать, даже если они будут конкурентоспособны и интересны покупателям»,— уверен он.
