Обзор новостей рынков
Минтранссвязи утвердило программу развития ГП «Херсонский морской торговый порт» до 2015 г. своим приказом № 718 от 18 июня. Цель программы — оптимизация производственной деятельности, повышение конкурентоспособности и эффективности работы предприятия. Херсонский морпорт намерен увеличить переработку грузов по сравнению с 2008 г. на 64,17% (на 2,736 млн. т) — до 7 млн. т до конца 2015 г. В 2008 г. морпорт увеличил переработку грузов на 10,69% (на 0,412 млн. т) — до 4,268 млн. т по сравнению с 2007 г. Херсонский морпорт основан в 1778 г. Он состоит из 10 причалов, 13 грузовых площадок и двух железнодорожных платформ. Порт занимается перевалкой внешнепортовых и каботажных грузов, осуществляет погрузочно-разгрузочные работы.
Метрополитен выбирает вагоны
Вчера состоялось раскрытие конвертов с предложениями по тендеру, который проводит КП «Киевский метрополитен». На протяжении месяца тендерный комитет, состоящий из специалистов метрополитена, определит на основе лучшего ценового предложения победителя, который поставит 40 вагонов для столичного метро. Закупки будут происходить за счет кредита Европейского банка реконструкции и развития (ЕБРР). В конце 2008 г. КП с консультантами, выбранными ЕБРР, провел предварительную квалификацию участников тендера на основе финансового состояния и технической квалификации производителей. К участию в конкурсе были допущены испанский концерн KAF, ЗАО «Вагонмаш» (Петербург, Россия) и ОАО «Крюковский вагоностроительный завод» (КВЗД, Полтавская обл., Украина). По данным «і», полученным из конфиденциальных источников, «Вагонмаш» предложил цену в размере EUR38 млн., КВЗД — EUR45 млн., KAF — EUR56 млн. Пока к вагонам КВЗД в столичном метрополитене есть серьезные замечания по качеству. К концу месяца должно завершиться техническое расследование причин, из-за которых 1 июня с.г. произошла вынужденная остановка первых тестовых вагонов, выпущенных КВЗД. По информации, полученной от метрополитена, причиной технических сбоев стал отказ в работе АРС (автоматического регулирования скорости), а также ряд других системных неполадок.
Одесса станет доступнее
Авиакомпания «Донбассаэро» (Донецк) намерена с 26 июня открыть регулярный рейс сообщением Одесса — Баку. Полеты будут выполняться по пятницам. Минимальная стоимость перелета составит $249, а в оба конца — $386 с учетом налогов и сборов. «Донбассаэро» основана в 1933 г. как подразделение «Аэрофлота», в ноябре 2006 г. передана в коммунальную собственность Донецка. В 2007 г. 74,99% уставного капитала компании перешли в собственность «АэроСвит-Украинские авиалинии» (Киев). Флот «Донбассаэро» состоит из шести Як-42 и четырех Airbus-320. Также ООО «Авиакомпания «Хорс» (Киев) намерено с 6 июля запустить регулярный рейс сообщением Киев — Одесса. Полеты будут выполняться с понедельника по пятницу включительно. Стоимость перелета в одну сторону — 550 грн. «Хорс» создана в 1990 г. Флот состоит из семи MD-82, трех MD-83 и одного Learjet-60.
«Украинские новости», соб. инф.
