Глобальный финансовый кризис затрагивает все больше отраслей мировой экономики...
Глобальный финансовый кризис затрагивает все больше отраслей мировой экономики. В одном из крупнейших в России участников рынка оперативного лизинга ж/д вагонов, компании Brunswick Rail Leasing, заявили, что надеются на сохранение потребности в вагонах в странах СНГ хотя бы на прошлогоднем уровне. Пессимистичный прогноз – падение на 20-30%.
Стахановский вагоностроительный завод, входящий в группу «Финансы и кредит» Константина Жеваго, в настоящее время проводит переговоры с российской компанией о поставке вагонов на 2009 г. Несмотря на острейшую нехватку подвижного состава, характерную для стран СНГ, речь о существенном увеличении закупок в следующем году не идет. «Вопрос в том, снизятся ли объемы или нет»,– сообщил вчера «і» управляющий партнер компании Brunswick Rail Leasing Владимир Лелеков. Ежегодно компания приобретает в Украине около 3 тыс. вагонов на Стахановском, Крюковском вагоностроительных заводах, «Днепровагонмаше», «Азовмаше». Из них на стахановское предприятие приходится около 2 тыс. единиц. По словам господина Лелекова, объемы закупок в следующем году будут зависеть от потребности в грузоперевозках, на которую влияет динамика промышленного производства.
«Предпосылки к снижению спроса стали видны буквально в последние две недели, когда ряд предприятий, в том числе металлургических, объявили о сокращении объемов производства. Симптомы в экономике пока тревожные»,– объяснил управляющий партнер Brunswick Rail Leasing.
Председатель правления Стахановского вагоностроительного завода Виталий Касинов был более сдержан в оценках: «На сегодня никто не может сказать о том, что будет в следующем году.
Серьезно задуматься придется всем, но я не думаю, что это надолго затянется». Владимир Лелеков сказал, что, по его оценкам, для восстановления платежеспособного спроса на вагоны понадобится около 1-2 лет.
Участники рынка железнодорожных перевозок в некоторых сегментах почувствовали определенные изменения уже сейчас. Например, стоимость суточной аренды цементовоза снизилась в два раза – примерно с $60 до $26-30.
В качестве еще одной рыночной тенденции специалисты называют ожидаемое снижение стоимости самих вагонов. Если с начала нынешнего года средняя цена вагона взлетела с $40 до $105 тыс., то в ближайшее время покупатели рассчитывают на удешевление техники до $70-80 тыс. за единицу. Способствовать этому будет не только мировой кризис ликвидности, но и ожидаемое снижение себестоимости, львиную долю которой составляет цена металлопроката, вагонного литья. Председатель правления СВЗ рассчитывает определить с поставщиками новый уровень цен на металл к концу октября.
В 2007 г. Стахановский вагоностроительный завод произвел 5,6 тыс. вагонов, что на 27% больше, чем в 2006 г. Лизинговая копания Brunswick Rail Leasing была основана в 2003 г. группой Brunswick и международными инвесторами, включая IFC. Позже в состав акционеров вошла Sumitomo Corporation. Из 10 тыс. вагонов парка Brunswick Rail Leasing более 4,8 тыс. вагонов произведено на СВЗ.
