В «Борисполе» появится low-cost терминал. Работать он начнет уже этой осенью...
В «Борисполе» появится low-cost терминал. Работать он начнет уже этой осенью. Предполагается, что так аэропорт сможет облегчить пассажиропоток до начала функционирования новых терминалов, строительство которых прописано в концепции госпрограммы развития «Борисполя» до 2020 г.
Государственное предприятие «Международный аэропорт «Борисполь» намерено в октябре текущего года ввести в эксплуатацию терминал для обслуживания low-cost авиакомпаний. Об этом вчера сообщил генеральный директор аэропорта Александр Шишков. Он уточнил, что пропускная способность нового терминала составит 600 пассажиров в час. По словам господина Шишкова, терминал будет построен из легких конструкций, поэтому его сборка не займет много времени. Окончательная же стоимость строительства объекта будет известна только после завершения тендера по отбору подрядчика.
Предполагается, что новый терминал позволит разгрузить существующий пассажиропоток. Сейчас аэропорт, рассчитанный на пассажирооборот в 4,5 млн. человек в год, работает с максимальной загрузкой и даже примерно на 20% интенсивнее предельной мощности. Если в 2007 г. «Борисполь» обслужил 5,6 млн. пассажиров, то в 2008 г. планируется, что только два перевозчика — «Аэросвит» и «Международные авиалинии Украины» — обеспечат «Борисполю» загрузку на уровне 6 млн. пассажиров в год. Строительство же нового терминала D, который, по прогнозам, сможет обслуживать более 8 млн. пассажиров в год после сдачи в эксплуатацию, при наилучшем развитии событий должно закончиться к 2011 г. Таким образом, наличие временного терминала, который будет функционировать до 2010-2011 гг., сможет ослабить нагрузку на аэропорт.
В «Борисполе» объяснили, что вопрос о строительстве временного терминала поднимался давно, но оставался открытым из-за судебного разбирательства с «Аэросвитом» по поводу земельного участка. Возведение терминала в отведенном ему месте осложнялось тем, что подъезд к объекту проходил бы как раз через земли, оспариваемые сторонами. Теперь, когда тяжба окончена в пользу «Борисполя», руководство аэропорта намерено сконцентрировать усилия на апробации быстровозводимых терминалов, в частности, осваивая нужный опыт перед Евро-2012. По словам исполнительного директора «Борисполя» Валерия Полищука, планируется, что low-cost терминал кроме минимизированных удобств и упрощенной системы обслуживания введет также более низкие сборы.
Остается неясным, какие low-cost компании претендуют на пользование услугами нового терминала. О планах выхода на украинский рынок в свое время заявляли и SkyEurope, и AlpiEagles, но на данный момент только венгерская Wizzair подкрепила свои намерения действиями. Кроме аэропорта в Николаеве компания также заинтересована в «Борисполе», с которым провела ряд переговоров еще в 2007 г. По словам источника «i» в «Борисполе», украинская сторона не была против, но дело застопорилось по вине самих венгров, которые не успели получить нужные назначения и разрешения.
