Польская компания Pol-Aqua близка к подписанию соглашения с «Укравтодором» о реконструкции участка дороги Краковец—Львов—Броды на условиях концессии
Польская компания Pol-Aqua, которая специализируется на дорожном строительстве и входит в сферу влияния крупного польского бизнесмена Ричарда Краузе, близка к подписанию соглашения с «Укравтодором» о реконструкции участка дороги Краковец—Львов—Броды на условиях концессии. Инвесторы не скрывают, что окончательное решение будет зависеть от исхода формирования правительства — сейчас концессионером для этого участка выбрана отечественная компания, которую связывают с представителями нынешнего Кабмина.
Как сообщил «i» директор по корпоративным коммуникациям компании Pol-Aqua Петр Бежунски, компания готова подписать с госслужбой автомобильных дорог Украины протокол о намерениях построить в нашей стране участок дороги I категории протяженностью чуть более 80 км. По предварительным расчетам, стоимость проекта обойдется польской компании в EUR533 млн. О каком именно участке идет речь, представитель Pol-Aqua уточнять не стал, сообщив только, что это будет дорога в направлении западной границы Украины. «С нашей стороны решение уже почти принято, однако мы будем смотреть на то, какой будет политическая обстановка у вас в стране в ближайшее время»,— заявил господин Бежунски. По его словам, этот срок, скорее всего, не превысит двух месяцев.
В пресс-службе «Укравтодора» заявили, что ничего не слышали о компании Pol-Aqua. Один из руководителей автомобильной администрации, с которым удалось связаться «i», информации о переговорах с польской компанией не опровергал, однако заявил, что до принятия окончательного решения никаких заявлений прессе «Укравтодор» делать не будет.
Участникам рынка дорожного строительства название польской компании оказалось знакомо. По словам президента АО «Украинские транспортные коридоры» Григория Степанского, Pol-Aqua заинтересована стать участником концессионного проекта для реконструкции участка дороги Краковец—Львов—Броды (протяженность части автострады Львов—Броды составляет 80,2 км, а участка Львов—Краковец — 83,4 км). «Они уже давно смотрят на этот участок, еще с тех пор, как по нему проводился концессионный конкурс»,— говорит господин Степанский.
Согласно подсчетам инвестиционных компаний, дорога Краковец-Львов—Броды является одним из самых привлекательных проектов в области реконструкции дорог. Именно поэтому эта дорога стала объектом первого эксперимента по реализации дорожного строительства на условиях концессионного договора. В 2001 г. специально для участия в концессионном проекте совместно с компанией «Західтранскордон» был создан консорциум «Трансмагистраль» («Концессионные транспортные магистрали»). Этот консорциум выиграл конкурс на получение в концессию автомагистрали Краковец-Львов на 45 лет. Но с тех пор дорога мало изменилась. «В высшую категорию качества — первую — за эти годы перевели только несколько километров, реально строительство там не ведется»,— утверждает Григорий Степанский.
Говорят, что в создании «Трансмагистрали» участвовали структуры, близкие к высокопоставленным чиновникам из правительства Виктора Януковича, хоть подтверждения этой информации найти не удалось. Косвенно в пользу этого факта говорит только надежда польских инвесторов на формирование нового правительства. Очевидно, поляки рассчитывают на пересмотр договора с «Трансмагистралью» при удачно сложившейся для них политической конъюнктуре.
