Кабмин предоставит «АвтоКрАЗу» полномочия по экспорту товаров двойного назначения в обход компании «Укрспецэкспорт»
Как стало известно «i», Кабмин может предоставить компании «АвтоКрАЗ» (входит в группу «Финансы и кредит» Константина Жеваго) полномочия по экспорту товаров двойного назначения (гражданского и военного) в обход государственного спецэкспортера такой продукции — компании «Укрспецэкспорт».
Это позволит производителю экономить средства на выплате комиссии посреднику. Эксперты расценивают происходящее как продолжение процесса лишения «Укрспецэкспорта», который традиционно связывают с главой государства, монопольных полномочий в экспорте вооружений.
По словам помощника председателя Государственной службы экспортного контроля (Госэкспортконтроль) Николая Офицерова, по заявке «АвтоКрАЗа» служба разработала проект постановления правительства «О дополнении к постановлению Кабмина от 12 июля 1999 г. № 1228». Документ, в который планируется внести изменения, содержит список экспортеров товаров военного назначения. Среди них 15 в основном государственных предприятий. Теперь в этот список планируется внести и холдинговую компанию «АвтоКрАЗ». «На основании нового постановления, если Кабмин его примет, мы сможем предоставить «АвтоКрАЗу» лицензию на экспорт продукции двойного назначения»,— объясняет господин Офицеров.
В пресс-службе «АвтоКрАЗа» сообщили, что статус спецэкспортера позволит компании сделать свою продукцию более конкурентоспособной на внешних рынках. Один из менеджеров «АвтоКрАЗа» на условиях анонимности добавил, что комиссия нынешнего посредника компании во внешнеторговых операциях существенно повышает стоимость конечной продукции. «Постановление позволит нам получить в Госэкспортконтроле лицензию на экспорт шасси с центральной подкачкой шин (ЦПШ). Пока мы экспортируем эту продукцию через «Укрспецэкспорт»,— сообщил представитель компании. По словам первого замминистра промполитики Владимира Рыжова, за посредничество при осуществлении внешнеторговых операций «Укрспецэкспорт» берет у производителей комиссионные от 3,6% и выше. «Иногда эта цифра может превышать и 14%»,— уверяет первый замминистра.
По данным «i», объемы поставок «АвтоКрАЗа» шасси ЦПШ за рубеж составляют около 500 штук ежегодно, средняя стоимость единицы товара — $50 тыс. Экспортные рынки сбыта такой продукции, освоенные компанией, приходятся на Россию и другие страны постсоветского пространства.
Компания «Укспецэкспорт» на момент верстки номера не предоставила на запрос «i» никаких комментариев относительно готовящегося постановления Кабмина.
Эксперты констатируют, что расширение круга предприятий-экспортеров в последние два года стало тенденцией украинского рынка военной продукции.
«С 2005 г. Кабмин увеличил количество предприятий со статусом спецэкспортера до 15. Ранее это были только предприятия авиапрома»,— говорит директор Центра исследования армии, конверсии и разоружения Валентин Бадрак. Эксперт подчеркнул, что центр, которым он руководит, отстаивает идею жесткой государственной монополии на торговлю военной продукцией: «Должен существовать единый контролер, который следил бы за тем, чтобы коммерческие интересы предприятий, торгующих таким товаром, не вступали в конфликт с интересами государства. В Украине эти функции возложены на «Укрспецэкспорт», и торговцы военной продукцией должны согласовывать с ним свою ценовую и стратегическую политику».
Участники рынка торговли военной продукцией уверяют, что «Укрспецэкспорт» традиционно считается вотчиной президента, поэтому происходящее может иметь и политический подтекст. После того как Виктор Ющенко лишил статуса спецэкспортера созданную Кабмином компанию «Таско-экспорт», правительство охотно раздает эксклюзивные полномочия коммерческим предприятиям.
