ОАО «Авиакомпания «Днеправиа» (Днепропетровск) начала осуществлять регулярные полеты внутри страны и за рубеж на самолетах производства Бразилии Embraer-145
ОАО «Авиакомпания «Днеправиа» (Днепропетровск) начала осуществлять регулярные полеты внутри страны и за рубеж на самолетах производства Бразилии Embraer-145.
За последний месяц парк авиакомпании пополнился двумя такими машинами. Они способны взять на борт 50 пассажиров. Эксперты не исключают, что для сохранения позиций на внутреннем рынке авиакомпании, эксплуатирующие на региональных линиях отечественные самолеты Ан и Як, также вынуждены будут пересмотреть состав своего флота.
Первый заместитель гендиректора «Днеправиа» Сергей Ткаченко рассказал «i», что вчера в парк авиакомпании поступил второй Embraer-145. «Первый появился около недели назад, и уже совершил несколько рейсов — из Днепропетровска в Киев и в Вену. Этот тип самолета наиболее эффективен для маршрутов средней дальности. Поэтому эксплуатироваться онбудет преимущественно на внутренних рейсах»,— сообщил господин Ткаченко. По словам первого замгендиректора, новые воздушные суда компания поставит на регулярныерейсы в Одессу, Киев и Вену.
Бразильские самолеты Embraer до сих пор не эксплуатировались в Украине. Руководство авиакомпании не скрывает, что эта техника еще даже неполучила сертификат Госавиаадминистрации, который позволяет использовать самолет отечественным авиакомпаниям. «Сертификация Embrarer пока в процессе. Надеемся, чтодокумент будет получен к концу октября»,— отмечает господин Ткаченко.
Как объяснили в Госавиаадминистрации, пока компания имеет право эксплуатировать самолетына основании временного разрешения, которое выдается на период прохождения сертификации.
В «Днеправиа» сообщили, что компания пока не претендует на маршруты, ранее занятые авиакомпанией UM Air («Украинские Средиземноморские авиалинии»), которая, согласно решению Еврокомиссии, пока не имеет права летать в страны ЕС. «У нас нетназначения на эти маршруты, и мы его не запрашивали. С весны надеемся возобновить переговоры с Lufthansa о возможной совместной эксплуатации линий между Украиной и Германией, ведь со стороны авиавластей никакого прогресса пока нет»,— сетует господин Ткаченко.
Один из ведущих авиаперевозчиков Украины авиакомпания «Международные авиалинии Украины» (МАУ) не сильно обеспокоена предстоящей конкуренцией с «Днеправиа». «Во флоте нашей компании — исключительно самолеты Boeing, их мы используем ина внутренних линиях. То есть с точки зрения пассажиров неудобств никаких нет. Другое дело, что Embraer считается более экономичным на коротких маршрутах. Но все же вместимость Boeing больше (150 мест.— Авт.), поэтому за счет неизменного показателя средней загрузки — 80% — мы компенсируем недостаток экономичности»,— сообщила пресс-секретарь МАУ Евгения Сацкая. Госпожа Сацкая полагает, что опасаться конкуренции со стороны Embraer сейчас должны авиакомпании, использующие на внутренних маршрутах устаревший флот отечественного производства — самолеты Ан-24, Як-40, Як-42. Самая крупная авиакомпания, использующая такую технику на внутренних рейсах, — «Аэросвит».
Вкомпании «Аэросвит», которая в альянсе с «Донбассаэро» имеет наибольшую долю перевозок на внутренних маршрутах, подтвердили, что ищут альтернативу нынешним самолетам, используемым на региональных рейсах, — Як-42 и Ан-24. «Покупка Embraer-145 не рассматривалась. Этот самолет отвечает сегодняшнему спросу, но через год он будет уже неактуален. Машины, которые нас интересуют, емкостью начиная с 70 мест. К лету мы надеемся взять в лизинг несколько подобных самолетов, которые начнут обслуживать линии Киев — Одесса, Киев — Симферополь, Киев — Днепропетровск. Пока ведутся консультации с производителями, возможные варианты типов самолетов и участников переговоров назовем предположительно в конце ноября»,— сказал «і» пресс-секретарь «Аэросвита» Сергей Куцый.
