Правительство, вероятно, решило отказаться от намерений вернуть муниципальные аэропорты в госсобственность и разрабатывает новую модель их финансирования — на паритетных началах из бюджета и средств, привлеченных самими предприятиями совместно с местными властями.
Как сообщил «i» министр транспорта Николай Рудьковский, его ведомство направило в Кабмин предложение включить в бюджет следующего года статью о выделении от 150 до 200 млн. грн. на развитие аэропортовой инфраструктуры. Более того, такую сумму предлагается закладывать в бюджет ежегодно, вплоть до 2012 г. — года проведения в Украине чемпионата Европы по футболу.
Кроме того, на прошлой неделе в Министерстве транспорта во время рабочего совещания было принято решение разработать один или два унифицированных проекта, которые можно будет применить для каждого из семи стратегических аэропортов.
«Проекты разрабатываются совместно с ГП «Украэропроект» и зарубежной консалтинговой компанией. Они подготовят и технико-экономическое обоснование. Если Кабмин поддержит предложение о финансировании, часть средств компенсирует госбюджет, оставшиеся деньги аэропорт совместно с региональными властями будет привлекать самостоятельно»,— рассказал «i» начальник департамента аэропортов Госавиаадминистрации Владимир Кавунов.
Николай Рудьковский отметил, что деньги из госбюджета будут выделяться аэропортам не безвозвратно. «В течение 10 лет предприятие должно будет выплатить полученную у государства сумму»,— детализирует министр.
По словам консультанта по вопросам авиации, юриста юридической фирмы «Ильяшев и партнеры» Романа Марченко, практика такого возвратного финансирования является довольно распространенной.
«В пример можно привести финансирование правительством авиапрома — в 1998 г. бюджет выделил им 30 млн. грн. Деньги тогда поступали не напрямую предприятиям, а через инновационный фонд в виде долга. Заключается некое кредитное соглашение, оговариваются условия его возврата. Для предприятия такая схема очень выгодна, так как представляет собой беспроцентное кредитование»,— объясняет юрист. Глава ассоциации «Аэропорты Украины» положительно оценивает инициативу Минтранса, однако сомневается в реальности ее реализации. «Со времен обретения нашей страной независимости деньги из бюджета региональным аэропортам не выделялись. Лишь однажды Луганский аэропорт получил 5 млн. грн. на реконструкцию полосы. В этом году правительство уделило внимание аэропорту Донецка, предоставив ему для тех же целей 140 млн. грн.»,— рассказывает господин Троценко.
По предварительным оценкам Минтранса, общая потребность семи главных аэропортов страны в инвестициях до 2012 г. составляет 3,5 млрд. грн.
Такие вложения необходимы для реконструкции взлетно-посадочных полос и модернизации пассажирских терминалов, пропускная мощность каждого из которых к 2012 г. должна составить не менее 1 млн. пассажиров в год.
