Портовые сборы будут менять

На этой неделе Минтранс заканчивает прием замечаний и предложений к проекту постановления Кабмина «О внесении изменений в положение о портовых сборах». Замечания к нему есть как у портовиков, так и у судовладельцев. Но в одном они едины: промедление с принятием документа, несмотря на его недостатки, приведет к еще большим проблемамПоследний раз порядок уплаты и ставки портовых сборов Кабинет министров утверждал в 2000 г. По словам представителя ассоциации «Укрпорт» Елены Козицкой, документ существенно устарел — прежде всегопотому, что каждый новый транспортный министр кардинально менял политику в портовой отрасли. «Изменения в порядок взимания сборов до сих пор вносились примечаниями и поправками к положению. Это привело к накоплению неточностей и противоречий. Это существенно увеличивает вероятность конфликтов между портами и судовладельцами, а также судебных процессов между ними», — говорит специалист.

Как отмечают опрошенные «i» эксперты, предложенное Минтрансом положение отстаивает прежде всего интересы судовладельцев. Так, скидки на ставки портовых сборов в положении не только сохранены, но и дополнены — платить меньше других на 10-50% получат право круизные суда, заходящие в Ялтинский, Измаильский и Одесский порты. Кроме этого, значительное ценовое преимущество — скидку в размере 50% — получат суда, заходящие в порт Южный для перевалки генеральных и навалочных грузов. Таким образом, в ущемленном положении оказались порты Одессы, Ильичевска и Рени.

Кроме этого, по мнению депутата Верховной Рады, члена подкомитета по морскому и речному транспорту Юрия Крука, конкурентоспособность украинских портов может снизить пункт положения об обязательном для всех административном сборе. «Это может насторожить судовладельцев, и они уйдут к конкурентам — портам других стран черноморского региона»,— отмечает он. Кроме того, по его мнению, подлежит корректировке и предусмотренная проектом норма о взимании НДС со всех иностранных судов.

Портовики же сетуют лишь на задержку в принятии документа и зарегулированность отрасли. «Доходная часть портов жестко регулируется государством. Кроме ставок портовых сборов, оно утверждает ставки на погрузочно-разгрузочные работы, плату за лоцманские услуги. Проволочки и непоследовательность решений относительно этих ставок негативно сказываются на наших финансовых показателях»,— отмечает заместитель начальника Одесского порта Юрий Васьков.