Дороги без дураков

В конце прошлой недели министр транспорта и связи Украины Николай Рудьковский и министр транспорта России Игорь Левитин подписали ряд соглашений, направленных на развитие транспортных сообщений между двумя государствами. В частности, был подписан протокол о намерениях реконструкции автомагистралей Киев — Москва и Симферополь — Москва. Украинский министр заявил, что реконструкция автомагистралей подразумевает под собой создание автобанов по европейским стандартам. «Участок от Киева до российской границы будет готов уже в 2008 году»,— отметил господин Рудьковский.

Российский министр транспорта, в отличие от украинского коллеги, не стал разбрасываться громкими обещаниями, отметив, что российская сторона в данный момент не готова заявить о сроках готовности своего участка, однако намерена пересмотреть трехлетний план бюджета на дороги в сторону увеличения средств на этот проект (в госбюджете России на 2008, 2009 и 2010 гг. предусмотрено финансирование строительства и ремонта российских автодорог в размере $5,44, $5,9 и $6,4 млрд. соответственно). Что касается автобана Симферополь — Москва, то российскийминистр заверил, что проект внесен в планы на 2007-2008 гг. Оба министра предполагают, что автомагистрали первоначально будут бесплатными по причине отсутствия альтернативных путей сообщения. «Следующая наша задача — налаживание транзитных перевозок Китай — Европа и восстановление Великого Шелкового пути»,— добавил российский министр. Напомним, что в четверг, 1 февраля, российская и украинская стороны обсудили этот вопрос с коллегами из Казахстана, а в субботу — с венгерской стороной. Для интенсификации железнодорожных контейнерных перевозок уже установлены ставки для России, Украины и Казахстана (см. таблицу), что позволит китайскому грузу проходить в Европу по конкурентной в сравнении с морскими перевозками ставке.

Кроме того, стороны выразили заинтересованность в строительстве моста через Керченский пролив, который, по словам министров, будет способствовать увеличению туристического и грузового потока в Крым. По разным оценкам, стоимость строительства транспортного перехода через Керченский пролив может составить около $1,3 млрд.