Сегодня правительство может снизить железнодорожные тарифы на экспорт кокса
Как сообщили корреспонденту «ЭИ» источники, близкие к руководству Кабмина, сегодня правительство окончательно решит вопрос об «уравнивании» действующих тарифных ставок «Укрзалізниці» на экспорт и импорт угля. С изменением тарифов на перевозку других сырьевых грузов ситуация менее прогнозируема.
Позавчера в некоторых СМИ появилась информация, что Кабмин-де поручил «Укрзалізниці» рассмотреть возможность снижения железнодорожных тарифов на перевозку «угольных грузов» на 50%. Это якобы было зафиксировано в сообщении то ли «УЗ», то ли Минпромполитики… Вчера же появилась информация, что 10 августа Кабмин будто бы решил снизить тарифы на 30% (откуда тогда взялись 50%? — Авт.) для компенсации повышенных тем же правительством в апреле 2005 г. тарифов на ряд грузов. В тот же день Кабинет министров якобы решил снизить на 30% тарифы на экспортные железнодорожные перевозки кокса.
Корреспондент «ЭИ» обратился в пресс-службу «УЗ» с просьбой прокомментировать происходящее. Там пообещали ответить до 15.00 16 августа. К глубокому сожалению, на момент сдачи материала в печать ответа редакция «ЭИ» не получила. Остается только процитировать источник, близкий к Кабмину: «Чего ты колотишься, разве это сенсация?». После этого он подтвердил часть «слитой» в СМИ информации. По словам источника, на сегодняшнем Кабмине будет окончательно решен вопрос о снижении экспортных ж/д тарифов на перевозки кокса до уровня импортных. При этом он обратил внимание на то, что «решения о возможных тарифных изменениях тарифным комитетом Кабмина готовятся примерно месяц». Источник говорит, что само правительство-де виновато, что не смогло оставить в силе единые тарифы на грузовые перевозки по железным дорогам (на весь 2005 тарифный год, принятые еще покойным Георгием Кирпой.— Авт.).
Апрельское повышение ж/д тарифов (кроме транзита) на 25-50% вогнало в клинч перевозчиков, потребителей и экспедиторов. Ведь, как водится, долгосрочные заказы формируются перевозчиками как минимум на полгода вперед.
Теперешний возврат к действующим «доапрельским» цифрам не спасет большинство перевозчиков, ранее законтрактовавших грузовые вагоны. Изменение тарифных ставок на руку тем, кто заранее знал о грядущих изменениях. Ведь «свободные» вагоны в запасниках железнодорожного ведомства, как утверждает замгендиректора «Укрзалізниці» Михаил Мостовой, таки есть (см. «ЭИ» №214). Но, как говорят сведущие люди, они распределяются по заявкам «трудящихся» в начале контрактного месяца. Если же кто-то не успел, то это его проблемы…
Появление документа (знающие люди утверждают с уверенностью на 99,9%, что его сегодня завизируют) будет свидетельствовать лишь о том, что изменение тарифов (уравнивание ставок на экспорт/импорт; о внутренних перевозках речь, насколько известно, не идет.— Авт.) будет выгодно тем структурам, которые были заинтересованы в понижении тарифов, или же игрокам, у которых есть такие «концы» в Кабмине, которые до принятия «постановы» знали о подобном разрешении ситуации, следовательно, и вагоны под себя законтрактовали…
Кроме того, еще не известно о сроках принятия решения об уменьшении тарифных ставок на перевозку «массовых сырьевых» грузов. Каемся — информация «ЭИ» о том, что тарифное совещание состоится на текущей неделе, увы, не подтвердилась… Заседание тарифного комитета при Кабмине перенесено на 26 августа. Опять-таки, кто раньше узнает о вынесенных на совещание вопросах, а также о том, на перевозку каких грузов и куда будут изменены тарифы, тот конкурентов и переиграет.
