Перевозчики продовольствия отказываются добровольно-принудительно мыть свои транспортные средства
Редакции «ЭИ» стали известны подробности введения в действие недавно принятого приказа Минздрава «Государственные санитарные нормы и правила транспортирования продовольственной продукции железнодорожным, воздушным и водным транспортом» (см. «ЭИ» № 203). Как оказалось, перевозчикам придется попотеть и «вымыться» при попытке провести продовольственный груз через отечественных санитаров. Но они «мыться» не спешат.
Принятый еще в июне документ обязал перевозчиков пищевой продукции мыть свои транспортные средства перед загрузкой и иметь при себе санитарные книжки. В кулуарных разговорах представители отечественных морских торговых портов рассказали корреспонденту «ЭИ», что перевозчики приказы о добровольно-принудительной помывке игнорируют. А руководство морпортов поддерживает нежелающих «мыться», резонно полагая, что в противном случае владельцы грузов и перевозчики продовольствия дружно уйдут в сопредельные порты — в первую очередь румынские и турецкие. Болгарские и российские в качестве альтернативы не рассматриваются: первые из-за высоких цен на переработку грузов, вторые из-за того, что правительство РФ настаивает на том, чтобы не менее 80% переваливаемых в его портах грузов были российскими. Как импортно-экспортных, так и транзитных.
Без «помоечных» бумаг перевозчики продовольственной продукции по территории Украины приравнены к потенциальным разносчикам заразы. В первую очередь перевозчики зерновых. Но, по мнению ряда источников, импортеры из стран Евросоюза не приветствуют отечественную дезинфекцию. Дело в деньгах: импортеры не желают дважды платить за фумигацию украинских зерновых, ведь наше обеззараживание по нормам ЕЭС подлежит повторному контролю…
В МинАП приказ был согласован с Петром Вербицким (председателем Госдепартамента ветеринарной медицины), а в Минтранссвязи, призванном защищать интересы перевозчиков, якобы был завизирован замминистра транспорта и связи Украины Николаем Гордиенко (во время принятия документа он был и.о. министра).
Кто дал этот документ г-ну Гордиенко на подпись, и чем минтрансовские чиновники руководствовались визируя его, выяснить не удалось. Единственное, что удалось узнать: в Минздраве документ был завизирован заместителем главного государственного санитарного врача Украины Людмилой Мухарской. Но сейчас в министерстве идет реструктуризация, а г-жа Мухарская на днях ушла в отпуск, посему услышать ее комментарии нам не удалось.
Что же касается самого документа, то эксперты в один голос утверждают, что он противоречит действующему законодательству. В приказе не определена даже такая «мелочь», как партия продовольственной продукции (судовая, вагонная, ящик, в конце концов. — Авт.). «Кем должен выдаваться санитарный паспорт на иностранные транспортные средства? Как можно себе представить экипаж (в качестве коллективного экспедитора), сопровождающий товар в пути следования, а тем более при загрузке? Да и что такое вообще продовольственная продукция… Кроме того, не выписаны даже суммы штрафов и другие санкции за нарушение приказных норм», — возмущался ответственный чиновник Минтранссвязи. «Приказ писал человек, который явно никогда не сталкивался с транспортировкой продовольственных грузов», — заявил источник.
