Губернатор Закарпатской области Виктор Балога обещает, что льготный инвестиционный климат в регион вернется. Когда-нибудь…
Как уже писали «ЭИ» (см. № 187), министр промышленной политики Владимир Шандра объездил западные регионы страны. Якобы ради того, чтобы пересмотреть инвестиционную политику страны. Местные чиновники жалуются на отток инвестиций. Цифр, правда, официально не называют. А неофициально говорят о $50 млн. потерь. Купившиеся же на льготы иностранцы пугают: не вернете льготы — уйдем обратно в свою заграницу.
Корреспондент «ЭИ» вспомнил, что г-н Балога являлся отцом-основателем Закарпатской СЭЗ. Вместе с нынешним Президентом (в бытность того всего-навсего премьер-министром). Вот и задал соответствующий провокационный вопрос губернатору: дескать, как же так? Цитируем почти дословно ответ руководителя области: «Правила игры может фундаментально менять…только Министерство. Я считаю что он (министр. — Авт.) должен пощупать своими руками, увидеть глазами… Какие проблемы в связи с изменениями к бюджету… Я считаю, что эта рабочая поездка даст возможность ему оценить все на месте. Принято решение, что все руководители экономической зоны приедут на следующей неделе к министру (по информации осведомленных источников, встреча перенесена на две недели) и скажут о том, чтобы восстановить преференции для этих предприятий. Считаю, что другого пути нет. Это тот путь, который возник после изменений в бюджет».
«ЭИ»: «Ну все же, как Вы допустили — Вы, один из инициаторов создания СЭЗ, сидевший в парламенте, когда пересматривали бюджет…»
В.Б.: «У меня есть свое видение развития зон… Скорее всего, мы не учли все плюсы и минусы при принятии изменений к бюджету… И я сегодня говорю о своей позиции, я ее не менял: мы должны восстановить статус-кво для этих предприятий. Если мы хотим быть высокотехнологической страной…».
«ЭИ»: «Статус-кво для тех предприятий, которые уже существуют, или же для всей зоны?».
В.Б.: «Всем вообще, если мы хотим быть технически развитыми…» «ЭИ»: «А насколько это вероятно?». В.Б.: «Я в этом уверен на 101%… Эта наша встреча — тоже шаг для ускорения решения этой проблемы…Мы должны постоянно говорить, встречаться…».
Тут корреспондент попытался сделать умное лицо и вежливо попросил ответить: «А сколько денег Закарпатье потеряло на бюджетных «нововведениях»?
На это губернатор почему-то начал толкать просто-таки антиправительственные речи:
«Мы должны говорить не о реальных цифрах в экономике (? – Ред.), потому что фактические поступления в бюджет практически на 40% больше, чем в прошлом году… Мы должны говорить об утерянных выгодах: сколько мы потеряли за счет создания рабочих мест… За полгода область потеряла около пяти тысяч рабочих мест… (это считая только вновь созданные предприятия)… Сегодня надо считать не по деньгам… Вот, смотрите, если бы уже работающие предприятия создали дополнительно два-три рабочих места каждое — это же было бы дополнительно несколько десятков миллионов… (гривень, вероятно. — Авт.) в бюджет района и области».
Руководитель региона, кроме прочего, настаивает на том, что ЗАО «Еврокар» (напомним, это завод в Закарпатье, собирающий «Шкоды», «Ауди» и «Фольксвагены». — Ред.) местные власти обязаны-таки предоставить льготные условия на покупку земли. Типа устроим кадастр, обозначим реальную стоимость земли на текущий момент, а дальше пускай «шкодовцы» платят в рассрочку… Это-де будет выгодно и инвесторам, и региону: деньгу сразу не потратит…
Кстати, планов у губернатора — громадье. Он планирует проводить реконструкцию автодорог (денег за землеотвод г-н Балога брать не собирается, дескать, развитие инфраструктуры важнее) и хочет перестроить Ужгородский аэропорт в международный… По его словам, уже разработан план, по которому аэропортовский терминал будет не просто украинским, а украинско-словацким… Денег, мол, повалит очень много. Последнее в случае, если льготы вернутся.
Люди, близкие к губернатору, были не столь оптимистичны. И на ушко автору говорили о $50 млн. потерь. Правда, уверяли, что контрабанда через область все так же идет, но уже другая: бытовой техники везут поменьше, а «заробітчан» стало больше (и они регулярно привозят родственникам деньги). Впрочем, это все слухи…
В принципе, ситуацию оттока инвестиций подтвердили и в компании «Ядзаки» (производитель электрожгутов для автомобилей. — Авт.), которая на территории областной свалки построила свое производство. По словам представителя завода, $30 млн., вложенные в структурное подразделение компании в Украине, «как были ввезены, так и будут вывезены». То есть, если льготы не вернут, то производство до конца текущего года вложенное «отобьет», а потом его демонтируют и вывезут. Например, в ту же Словакию, куда от нынешнего месторасположения «жгутодела» 10 минут езды, которая уже в ЕС и которая ценит деньги.
