В Одессе открыли терминал с «однооконным» оформлением грузов
Власть обещает, что с открытием в начале прошлой недели транзитно-грузового терминала (ТГТ) в Одессе грузопоток через порт вырастет. Эксперты в этом сильно сомневаются.
Еще в первые дни после своего назначения министр транспорта Евгений Червоненко пообещал ввести на таможнях «принцип одного окна», за которым перевозчиков должны поджидать все их «друзья» — таможенники, пограничники, фитосанитарные контролеры и т.д. А для того, чтобы «друзья» не брали взяток, над ними обещали еще и камеры наблюдения повесить.
В начале прошлой недели в Одесском морском торговом порту (ОМТП) не без помпы был открыт транзитно-грузовой терминал (ТГТ). На мероприятии присутствовали сам Евгений Червоненко, начальник Гостаможслужбы Владимир Скомаровский, глава пограничников Николай Литвин, гендиректор «Укрморпорта» Александр Геращенко, начальник ОМТП Николай Павлюк и (как сообщила пресс-служба порта) «руководители области и города». По последнему пункту, как уточнили наши источники, никого, кроме заместителя губернатора Арсения Яценюка (он же — экс-исполняющий обязанности главы НБУ), не наблюдалось. Более того: хотя новый режим декларирует отказ от ручного режима управления страной, землеотвод под терминал был выделен местной властью только накануне Пасхи. Зато терминал «подключили» к магистрали, соединяющей Пересыпь и «киевскую» трассу. Магистраль эту еще 6 лет назад начали возводить по инициативе начальника порта (по слухам, стоимость магистрали — более $1млн.). Нынешнее строительство грузового терминала обошлось порту в 25 млн. грн., а с учетом полного обустройства — в 47 млн. грн. Как заявила пресс-служба порта, срок окупаемости объекта — «несколько лет». Обещают, что время, затрачиваемое перевозчиками на оформление грузов, сократится. Если до ввода в действие терминала на «одобрение» импортного контейнера уходило до 36 часов, экспортного — до 24, а транзитного — до 16, то сейчас «время импорта» сократится до 12 часов, а «экспорта» и «транзита» — до шести. Злые языки рассказывают, что во время открытия некие официальные лица пытались заставить одного экспедитора подтвердить, что ранее сам процесс «отдачи» (а не оформления) соответствующих регистрационных бумаг занимал два часа, а сейчас, через одно окно, — 10–15 минут. Экспедитор якобы долго не мог понять, чего от него хотят: мол, и раньше больше 20 минут на сдачу бумажек у него не уходило. Официально же можем передать слова г-на Скомаровского: «Для чего нужно единое окно? Не только для того, чтобы упростить процесс досмотра и оформления контейнеров. В первую очередь для того, чтобы прекратить взяточничество… Мы установили телефон доверия, чтобы каждый мог сообщить о том, кто вымогает взятки». К слову, камеры наблюдения на терминале повесили.
В пресс-релизе порта по поводу открытия ТГТ утверждается, что грузопоток теперь вырастет с 720 до 1004 контейнеровозов в сутки. Скептики говорят, что эти ожидания нереальны: поток, мол, зависит не от желания властей, а от экономической целесообразности. Нынешняя же тарифно-налоговая политика страны, мол, способствует лишь уменьшению транспортных потоков.
