Ан-148 добавили денег

Правительство продолжает демонстрировать активный интерес к самолету Ан-148. В зарегистрированном 7 марта на сайте Верховной Рады законопроекте о внесении изменений в госбюджет Украины на 2007 г. значится пункт, предполагающий увеличение на 30 млн. грн. расходов на валидацию Ан-148 и на 35 млн. грн. — на закупку этих самолетов. Однако вопрос о том, готовы ли производители к такому количеству заказов, пока остается открытымИнициатором законопроекта выступил Кабмин. Как объяснил «i» советник первого вице-премьера Николая Азарова Виталий Лукьяненко, решение об увеличении финансирования было принято в связи с высокой оценкой самолета корпорацией Boeing, которая предложила производителям свои услуги по маркетинговому продвижению украинского воздушного судна на мировые рынки, а также утверждение реалистичной программы серийного выпуска самолета. «Пока в госбюджете на валидацию (признание иностранными государствами сертификата летной годности, полученного по нормам стран СНГ.— Авт.) Ан-148 заложено 5 млн. грн. На эту сумму в 2007 г. планировалось провести подготовительные работы по валидации. Теперь же поставлена задача сократить срок выхода самолета на европейский рынок. Осуществление валидации должно быть завершено до конца этого года, для чего и предлагается увеличение финансирования на 30 млн. грн.»,— рассказал господин Лукьяненко.

Увеличением расходов на валидацию инициатива правительства не ограничивается: в проект закона заложена дополнительная сумма в размере 35 млн. грн. для закупки самолета государственной авиализинговой компанией. До сих пор «Лизингтехтранс» рассчитывал получить в течение текущего года 150 млн. грн. бюджетных средств для покупки у завода «Авиант» двух Ан-148 (порядком использования этих средств, утвержденным Кабмином, предусмотрено, что 25% стоимости воздушного судна предприятие должно привлечь самостоятельно). Предложенные 35 млн, по мнению правительства, дадут возможность «Лизингтехтрансу» заказать три единицы техники (стоимость одной машины составляет около 100 млн. грн.). Помощник генерального директора по проектным вопросам ГП «Лизингтехтранс» Роман Радченко сообщил «i», что сейчас на предприятии по поручению Кабмина разрабатывается проект закона о предоставлении государственных гарантий под привлеченные лизинговой компанией кредиты. Более того, как уверяет господин Радченко, речь будет идти о сумме, достаточной для приобретения в 2007 г. 10 самолетов Ан-148.

Правда, пока непонятно, могут ли производители успеть за растущим числом заказов. По словам начальника отдела маркетинга АНТК им. О. К. Антонова (один из разработчиков Ан-148) Андрея Совенко, на 2007 г. запланирован выпуск двух серийных самолетов, также продаже будет подлежать один опытный образец. Согласно заключенным контрактам, они должны уйти в Казахстан. Между тем на днях министр транспорта Николай Рудьковский во время общения с журналистами выразил надежду, что первыми на новых машинах начнут летать украинские компании. «Да, команда от правительства готовить первый самолет для продажи в Украине к нам поступила. Правда, в таком случае непонятно, как быть с фиксированными договоренностями с казахской авиакомпанией»,— разводит руками господин Совенко. Напомним, что с казахской авиакомпанией «Скат» антоновцы уже заключили контракт на поставку семи самолетов, и гендиректор «Ската» Владимир Денисов говорил о готовности в 2008 г. подписать контракт на покупку еще восьми единиц техники.