До конца лета Министерство транспорта должно представить на рассмотрение Кабмина предложения об оборудовании всех транспортных средств, выполняющих международные автоперевозки, специальными приборами контроля режима отдыха и работы водителей — тахографами.
По прогнозам экспертов, в скором времени стоит ожидать также более жесткого контроля использования тахографов и на внутренних маршрутах.
Согласно постановлению правительства от 11 июля этого года транспортное министерство определено ответственным органом по вопросам выполнения требований Европейского соглашения (ЕСТР), которые являются обязательными для нашей страны с августа 2006 г.
ЕСТР — это Европейское соглашение о работе экипажей транспортных средств, которые выполняют международные автомобильные перевозки. Как рассказали «i» в Ассоциациимеждународных автомобильных перевозчиков (АсМАП), использование тахографов для украинских перевозчиков на международных маршрутах,— не новинка. «В случае нарушений этой нормы предусмотрены большие штрафы — до 40 необлагаемых налогом минимумов. Поэтому водителям выгоднее придерживаться этих требований»,— отмечает начальник департамента транспортной политики АсМАП Валентина Мальчевская. Однако пока большинство компаний устанавливает аналоговые тахографы, в то время как Европа ужепереходит на цифровые. Такой прибор позволяет с большей точностью фиксировать время пребывания водителя в дороге, а также практически исключает возможность фальсификации данных. Согласно соглашению ЕСТР, к 2010 г. цифровые тахографы должны быть внедрены во всех странах-подписантах этого документа. Во Всеукраинской ассоциацииавтоперевозчиков отмечают, что процесс перехода украинских водителей с аналоговых тахографов на цифровые может оказаться довольно болезненным. Во-первых, они дороже аналоговых (которые стоят от $800 до $1000), так как к ним необходимо будет приобретать комплект из программного обеспечения, цифрового спидометра и программируемого датчика. Кроме того, нужно пройти специальную обучающую программу. Стоимость таких курсов в Европе — около EUR140. Правда, курсы можно пройти и самостоятельно — стоит только установить на ПК специальную программу.
Глава Всеукраинской ассоциации автоперевозчиков Виталий Рева полагает, что следует ужесточать контроль режима отдыха и работы и на внутренних маршрутах: «Эти приборы дисциплинируют водителей». По мнению господина Ревы, широкое внедрение тахографов на внутренних маршрутах станет еще одним фактором для ухода с рынка автоперевозок мелких компаний, которые не в состоянии должным образом обеспечить безопасность пассажиров. «Недавно вступили в силу новые требования Минтранса к транспортным средствам на междугородных маршрутах, которые исключают использование автобусов низкой степени комфортности на маршруте более 150 км. Придерживаться правил чередования работы и отдыха, как и использовать комфортные автобусы, смогут позволить себе только крупные компании», — считает Виталий Рева.
