Автомобильная компания «Еврокар» начиналась как достаточно средний по масштабам проект, однако со временем, трансформировавшись в «Атолл Холдинг», стала одним изведущих автопроизводителей Украины. Умение топ-менеджмента компании мыслить стратегически, раньше других чувствовать потребности автомобилистов делает компанию законодателем мод на своем рынке. О том, в каком направлении будет развиваться холдинг и украинский автопром в целом, корреспонденту «i» рассказал предправления «Атолл Холдинга» Олег Боярин
Вопрос: В феврале «Атолл Холдинг» объявил о начале создания в Украине «автомобильного кластера», где наряду со сборкой автомобилей будут производиться комплектующие к ним. На какой стадии находится этот проект?
Ответ: После конференции (первая международная конференция «Индустриальный парк Соломоново — новые возможности для бизнеса и развития» состоялась в Ужгороде.— Ред.) мы получили ряд интересных предложений со стороны наших потенциальных партнеров. Сейчас мы интенсивно развиваем проект, ведем активную работу с западными компаниями, но на это надо несколько больше времени, нежели три месяца. Необходимо полтора, два года, чтобы получить какой-то результат.
В: Прошел год со дня запуска второй очереди завода в Соломоново. Каковы дальнейшие планы компании?
О: «Атолл Холдинг» переживает этап интенсивногоразвития. Сейчас мы от специализированного автохолдинга идем дальше. Структура предприятия в течение этого года изменится. «Атолл Холдинг» превращается в компанию — стратегического инвестора. При этом выделяется четыре основных направления. Первое — привычное для нас автомобильное направление, которое в свою очередь включает производство автомобилей, дистрибуторский бизнес, развитие дилерской сети. В течение трех лет мы хотим построить 25 торгово-сервисных центров по всей территории Украины. Часть из них уже находится в стадии окончания строительства. Второе направление — финансовое. Третье направление, проистекающее из нашего основного вида деятельности,— строительство производственных мощностей. В основном промышленных и торгово-сервисных центров. Предприятие, специализирующееся в области строительства дилерских центров и промышленно-логистических комплексов, динамично развивается уже на протяжении трех лет. Четвертое направление, о котором мы заявили совсем недавно,— туризм и рекреация. Именно эти четыре направления «Атолл Холдинг» будет интенсивно развивать ближайшие 20-25 лет.
Активный рост всех предприятий холдинга требует большого количества высококвалифицированного персонала. В связи с созданием новых рабочих мест мы создаем научно-образовательный комплекс, который позволит вовлекать в работу молодых специалистов и профессионально их готовить. Это связано также с тем, что мы должны быть уверены в качестве подготовки наших будущих сотрудников, в том, что оно отвечает высоким европейским стандартам. Вместе с тем период адаптации молодых специалистов к реальным условиям рынка должен бытьминимальным.
В: Недавно ЗАО «ЗАЗ» вернуло себе льготный режим, предусмотренный известным законом «О стимулировании…», который был аннулирован изменениями к госбюджету в марте 2005 г. Как, по вашему мнению, повлияет на рынок возврат льгот части автопроизводителей?
О: Законодательство должно быть единым для всех. С точки зрениярыночной конкуренции, это не совсем верно. Очевидно, что в связи с этим произойдет перекос рынка и некоторые компании будут в лучшем положении на рынке, нежели их конкуренты.
В: Вы пробовали лоббировать для себя какие-либо льготы?
О: У нас были льготы, гарантированные правительством на 30 лет в рамках закона о свободных экономических зонах. Они были не столь значимыми и мы от них отказались. Мы считаем, что все игроки, которые находятся в одном законодательном поле, должны действовать по одним правилам. Эти правила должны быть едины, прозрачны и равносильны для всех.
В: Наша страна на пороге вступления в ВТО. Будет ли актуально производить автомобили вУкраине после вступления в эту организацию?
О: Безусловно. После того как страны Центральной Европы окончательно присоединились к Евросоюзу, роль Украины в производстве компонентов и комплектующих как для европейского, так и для восточных рынков растет. При правильной политике государства наша страна может стать хорошей производственной площадкой для многих европейцев и пройти тот же путь, который прошли Чехия, Словакия или Венгрия. Та экономия, которая достигалась размещением производства в странах Центральной Европы, нивелируется после их вступления в Евросоюз. Кто быстрее выведет свою продукцию на рынок, тот и выиграет в борьбе за потребителя. Поэтому временной фактор является одним из ключевых. Украина имеет уникальную возможность стать «европейским Китаем» при правильном подходе. Безусловно, этимипроцессами нужно управлять.
В: Как вы считаете, есть ли необходимость для Украины вводить нормы «Евро-3» и «Евро-4»?
О: Я думаю, это востребовано. С каждым годом количество автомобилей на дорогах растет. И мы обязаны думать о том, как защитить окружающую среду. Однозначно необходимо уменьшать количество пагубных выбросов автомобилей. Такие нормы должны применяться в обязательном порядке. Но решение этого вопроса требует комплексного подхода как со стороны производителей автомобилей и топлива, так и со стороны законодателей.
В состав группы компаний «Атолл Холдинг» входит более 40 компаний, в их числе ЗАО «Еврокар», СК «Украинская страховая группа», компания «ЕвроЛизинг», ЗАО «Формула Мотор Украина» (импорт автомобилей Seat), компания «Випкар» (импорт автомобилей Bentley) и др. Управляющая компания группы ЗАО «Атолл Холдинг» создана в декабре 2000 г.
