БПЛА «Бекас» - украинский беспилотный комплекс воздушного наблюдения, который предназначен для круглосуточного воздушного наблюдения в реальном масштабе времени при любых погодных условиях; контроля нефтепроводов и линий электропередач; патрулирования границ; экологического контроля территорий, акваторий и воздушного бассейна; обеспечения сельскохозяйственных и лесохозяйственных работ; воздушной разведки, наблюдения и целеуказания в интересах вооруженных сил.
БПЛА «Бекас» – разработка украинского научно-исследовательского института проблем физического моделирования режимов полета самолетов Национального аэрокосмического университета им. Н.Е. Жуковского (НИИ ПФМ ХАИ).
БПЛА «Бекас» состоит из четырех БПЛА «Бекас-2» в транспортных контейнерах; наземной станции управления с терминалами линий передачи данных; катапультной пусковой установки; комплекта запчастей и вспомогательного оборудования.
Беспелотник обслуживается четырьмя людьми: оператором управления полетом, оператором наблюдения, авиамехаником и специалистом по электронному оборудованию. Комплекс устанавливается на двух автомобилях повышенной проходимости грузоподъемностью по 1,5 т. Время развертывания комплекса на стартовой позиции не превышает 30 мин, время подготовки БЛА к повторному вылету – не более 20 мин.
|
Технические характеристики |
БПЛА «Бекас» |
|
масса максимальная взлетная |
20 кг |
БПЛА «Бекас-2» выполнен из стеклопластика, имеет низкую визуальную, акустическую, тепловую и радиолокационную заметность. На беспелотнике остановлен двухтактный поршневой двигатель мощностью 3 л.с. Бортовая система управления обеспечивает полет по программе (с использованием спутниковой навигации и списка трехмерных точек пути) и/или дистанционное управление с земли.
Модульное построение целевой нагрузки позволяет оснащать БЛА «Бекас-2»: цветными дневными видеокамерами; монохромными видеокамерами для низких уровней освещенности; инфракрасным сканером; цифровой фотокамерой с высоким разрешением; ретранслятором связи; средствами радиоэлектронной борьбы.
«Бекас-2К» оснащен трехколесным шасси и парашютом для аварийной посадки, взлетает и садится по-самолетному под управлением оператора. «Бекас-2Л» запускается с катапульты и совершает посадку под парашютом на четырехопорное посадочное устройство в автоматическом режиме.
