Гіперкаром року визнано Ferrari F80.
Ferrari F80 визнано гіперкаром року, інформує AUTONEWS.
На тлі світу, де звичайні автомобілі стають дедалі «розумнішими», підключенішими й віддаленішими від водія, гіперкари раптом вирішили піти назад. Новий модний тренд – аналоговість. Ручні коробки передач. Атмосферні двигуни. 10, 12, а якщо пощастить – і більше циліндрів. Інтер’єри, ніби зроблені ювелірами, а не інженерами. Усе це виглядає як спроба втекти від цифрової реальності й знову дати людині відчути машину.
Ferrari F80 – гіперкар не зі свого часу
І тут з’являється Ferrari F80. Машина, яка ніби ігнорує всі ці тренди. Замість великого атмосферного мотора – турбований V6. Замість «чистої механіки» – складна гібридна система з електромотором на передній осі. Замість витончених форм – жорсткий, майже брутальний дизайн, створений не для краси, а для швидкості. І так, у нього «всього» 1 183 к.с. – за мірками сучасних гіперкарів це майже скромно.
Салон без показухи, але з сенсом
Всередині F80 немає показної розкоші. Два місця. Мінімум зайвого. Усе підпорядковано аеродинаміці й ефективності. Навіть форма салону допомагає працювати підлозі й дифузору. Це не автомобіль для Instagram. Це машина для швидкості.
Чому Ferrari може дозволити собі йти проти моди
Ferrari не потрібно гнатися за трендами. Назва бренду сама по собі – магніт. Те, що для інших виглядає «слабким» – даунсайзинг і гібрид – для Ferrari є джерелом сили. Силова установка F80 безпосередньо пов’язана з прототипом, який вигравав Le Mans три роки поспіль. Це не маркетинг. Це реальні перегони. Ferrari не бореться з технологіями. Вона просто використовує їх правильно. Досвід Формули 1 та витривалих перегонів тут зібраний в одне ціле – сире, емоційне, але водночас зрозуміле і кероване.
Як він звучить насправді
Ззовні F80 може здатися стриманим. Але всередині – інша історія. Двигун фиркає, шипить, верещить і реве. Звук багатошаровий, живий, агресивний. Це не класичний Ferrari старої школи, але емоцій тут не менше – просто вони інші.
А як же «механіка»?
Для тих, хто мріє про відкриту кулісу та ручку перемикання – не панікуйте. Двохзчеплена коробка передач у F80 – ключова частина характеру авто. Перемикання вгору – це вибух, загорнутий у шовк. Перемикання вниз – миттєва реакція, від якої реально перехоплює подих. Це відчуття справжнього перегонового автомобіля, а не компроміс. Старі рішення прекрасні. Але нові, коли вони зроблені правильно, здатні вражати не менше.
Дизайн, у який потрібно «в’їхати»
Не подобається зовнішність? Просто зачекайте. Побачити F80 наживо – зовсім інше відчуття. Він має присутність. Напругу. Силу. Більшість гіперкарів за £3 мільйони не перевершують очікувань.
Ferrari F80 – перевершує.
Не просто ще один гіперкар
Ferrari не вийшла з черговою гучною назвою, алюмінієвими вставками та карбоновим клином. F80 – це інженерія на межі можливого, зшита з пристрасті. У світі, де гіперкари стають взаємозамінними, Ferrari знову зробила щось по-справжньому своє. І саме тому F80 має всі шанси стати не просто ще одним експонатом, а майбутньою легендою.
