Питання «Як завести машину, якщо дизель замерз?» стає одним із найпопулярніших запитів серед водіїв із настанням холодів. Часто причиною проблеми стає неякісне пальне або різке зниження температури, до якого автовласник виявився не готовим.
Про це пише «Auto 24».
Найбільш надійний, хоча й витратний за часом варіант — перемістити автомобіль у тепле приміщення.
Кількох годин у теплі зазвичай вистачає, щоб парафін, який випав в осад, розчинився, і паливна система відновила працездатність.
Якщо дизель замерз, у 90% випадків проблема криється у паливному фільтрі, який забивається кристалами парафіну. Якщо евакуювати авто у тепло немає можливості, доведеться діяти на місці.
Спосіб із окропом. Цей метод дієвий при морозах до -10°C. Необхідно щільно обгорнути корпус фільтра великою ганчіркою і повільно поливати її гарячою водою з чайника чи термоса.
Проте не лийте окріп на відкритий корпус фільтра — різкий перепад температур може призвести до появи тріщин на металі чи пластику. Зазвичай достатньо 1,5–2 літри води та 10 хвилин очікування.
Будівельний фен. За наявності доступу до розетки 220 В фільтр можна прогріти феном. Робити це слід обережно, рівномірно розподіляючи потік гарячого повітря, щоб уникнути точкового перегріву. Також можна спробувати прогріти доступні ділянки паливопроводу.
Хімічний метод
Щоб запобігти повторному замерзанню вже відігрітого фільтра, варто підвищити температуру палива у самому баку. Для цього:
- Нагрійте 10–20 літрів дизпалива в окремій каністрі до температури 60-70°C.
- Додайте у каністру присадку-антигель.
- Влийте отриману суміш у бак автомобіля.
Це дозволить розчинити парафін і запустити двигун. Далі працюючий мотор почне прогрівати пальне через систему «зворотки».
Якщо фільтр розташований у підкапотному просторі, а не під днищем авто, можна використати побутовий тепловентилятор («дуйку»). Накрийте капот брезентом, пледом або плівкою (щоб створити замкнутий простір) і направте потік теплого повітря на двигун.
Однак, процес вимагає постійного нагляду. Переконайтеся, що прилад надійно закріплений, а потік гарячого повітря не розплавить пластикові елементи чи проводку.
Експерти наголошують: якщо дизель замерз, значить, була допущена помилка в підготовці до морозів. Або в баку опинилося літнє пальне, або водій вчасно не замінив паливний фільтр. Використання якісного зимового пального на брендових АЗС та своєчасне додавання антигелів зводять ризик таких ситуацій до мінімуму.
