За словами експерта, мити авто стає небезпечно вже за температури близько мінус п’яти градусів. У таких умовах вода швидко замерзає і перетворюється на лід, який може пошкодити лакофарбове покриття, ущільнювачі, замки та окремі кузовні механізми.
Про це пише uamotors.
Особливо ризикованим є миття безпосередньо на морозі, коли вода миттєво схоплюється льодом, спричиняючи блокування замків, утворення крижаної кірки та додаткове навантаження на елементи кузова. Не менш шкідливим фахівець вважає використання гарячої води. Різкий контраст між холодним металом і гарячим струменем призводить до термічного шоку, через який у фарбі можуть з’являтися мікротріщини.
Додаткову небезпеку становлять жорсткі щітки, які разом із зимовим брудом і піском діють як абразив та залишають подряпини на поверхні кузова. Ще одна типова помилка – економія на мийних засобах, адже дешеві автошампуні часто містять агресивні лужні компоненти, що руйнують захисний шар лакофарбового покриття, тому краще обирати pH-нейтральні склади.
Окрему увагу потрібно звертати на залишкову вологу. Вода, що накопичується у дверних прорізах, під капотом або в багажнику, при замерзанні може деформувати ущільнювачі та ускладнити відкривання дверей і кришок. Щоб мінімізувати ризики, експерт радить мити автомобіль лише у теплих боксах і поєднувати процедуру з комплексним зимовим доглядом.
Йдеться про регулярну антикорозійну обробку кузова, змащування дверних ущільнювачів силіконовими засобами для збереження їхньої еластичності, використання незамерзаючої рідини в омивачі та миття раз на два-три тижні. Якщо ж автомобіль часто їздить дорогами, обробленими реагентами, очищати його варто ще частіше, щоб уникнути прискореного руйнування металу.
