Китайський реактивний багатоцільовий винищувач J-10 помітили з національним китайським двигуном WS-10B Taihang
Про це пишуть Економічні новини з посиланням на Defense News.
Літак належить підрозділу повітряних сил народно-визвольної армії Китайської Народної Республіки.
Винищувач J-10C з характерними випускними соплами турбореактивного двигуна WS-10B Taihang засвітився під час навчань китайської авіації.
Фото з літаком опублікувало китайське національне радіо, що стало першим офіційно продемонстрованим J-10 з WS-10.
Через цензорування фотографії з зображення видалені бортові номери на хвосту винищувача, через що неможливо ідентифікувати підрозділ до якого належить літак.
Винищувач J-10C з російським двигуном АЛ-31 Фото з відкритих джерел
Факт використання національного двигуна на винищувачі J-10 є ключовою віхою для авіаційної промисловості Китаю, адже раніше він був вимушений комплектувати свої бойові літаки двигунами російського виробництва.
Шлях до встановлення двигуна на серійні винищувачі був не простим, оскільки відомо про випробування J-10 з WS-10 ще з 2011 року, а на літаках з виробничої лінії Chengdu Aircraft Industry Group (CAIG) за 2019 рік все ще світились російські двигуни.
Китайський винищувач J-10 засвітився з національним двигуном. Реактивний двигун WS-10B Taihang Фото з відкритих джерел
Так само не відомо коли національні двигуни почали встановлюватися на серійні винищувачі J-10C.
Китай почав встановлювати WS-10B Taihang на двомоторні реактивні літаки Shenyang J-11 (ліцензована копія Су-27) та J-16 (літак створений на базі Су-30) приблизно з 2010 року, хоча продовжував імпортувати російські двигуни АЛ-31 для Shenyang J-15 (копія радянського палубного літака Су-33) та попередні партії J-10.
Палубний літак Shenyang J-15 ВПС Китаю Фото з відкритих джерел
Відомо що у Китаї продовжують роботи над наступними версіями двигуна, як то WS-15 для перспективного літака Chengdu J-20.
