Китай активно підтримує NEV і впровадив вимоги до виробничих квот для автовиробників.
Ринок нових енергетичних транспортних засобів (NEV) в Китаї, швидше за все, в наступному році почне відновлюватися, так як автовиробники випускають все більше нових продуктів, щоб залучити покупців, але необхідні більш сприятливі урядові заходи. Про це заявили керівники компаній.
Китай активно підтримує NEV і впровадив вимоги до виробничих квот для автовиробників. Однак в цьому році він значно скоротив субсидії для NEV, що є частиною загального плану по скороченню субсидій. Це робить транспортні засоби більш дорогими. У жовтні продажі NEV впали на 45,6% в порівнянні з минулим роком.
До скорочення субсидій китайський ринок NEV, який включає в себе гібриди зі змінними модулями, електромобілі тільки на батареях і працюють на водневих паливних елементах, був яскравою плямою, продажі якого зросли на 62% в минулому році.
«У наступному році ми очікуємо, що ринок NEV продовжить рости», – заявив Reuters Стефан Веленштейн, керівник Volkswagen Groupв Китаї.
За його словами, ключова частина відродження пов’язана з тим, що більш великі автовиробники випускають моделі NEV, і це допомагає NEV стати більш популярними. «Зазвичай це має значення, а також змінює сприйняття споживачів і стимулює ринок».
Автомобільні виробники, такі як Volkswagen, Toyota, Lexus, Mercedes Benz, Daimler і Tesla, виступили на автошоу в Гуанчжоу, щоб продемонструвати недавно випущені електромобілі з новим дизайном.
Брайан Гу, президент стартапу з виробництва електромобілів XPeng з Гуанчжоу, який тільки що залучив $ 400 млн. від Xiaomi та інших інвесторів, сказав, що, на його думку, поліпшення інфраструктури зарядок в країні допоможе продажам NEV відновитися в наступному році.
Ще одним позитивним моментом є падіння цін на NEV, оскільки все більше автовиробників почали випускати автомобілі.
«Приблизно через два роки, з моєї точки зору, електромобілі будуть значно дешевше, ніж ДВС (автомобілі з двигуном внутрішнього згоряння), оскільки витрати на батареї знижуються дуже швидко».
Однак не всі керівники, які говорили з Reuters, були оптимістичні. Ма Фанглі, генеральний директор підрозділу електричних транспортних засобів BAIC Group BAIC BluePark, сказав, що галузь «відчуває великий тиск» і що необхідні додаткові заходи підтримки.
Фу Бінфен (Fu Bingfeng), виконавчий віце-голова вищого органу автомобільної промисловості Китаю, Китайської асоціації автовиробників (CAAM), повідомив, що урядові органи обговорюють шляхи підтримки галузі в середньостроковій і довгостроковій перспективі.
«В даний час наші роботи будуть спрямовані на підвищення реального попиту з боку споживання, включаючи поліпшення інфраструктури і ланцюжки поставок».
