13 января 2012 года у берегов итальянского острова Джильо в Средиземном море потерпел крушение пассажирский лайнер Costa Concordia. Судно одержало пробоину, село на мель и перевернулось на бок, жертвами катастрофы стали 32 человека.
На борту Costa Concordia находились более 4000 человек, среди них – 45 украинцев, которые, к слову, не пострадали. В результате инцидента погибли 32 пассажира. Ключевой причиной катастрофы стал человеческий фактор. Точнее – абсурдная прихоть капитана судна Франческо Скеттино отклониться от курса, чтобы поприветствовать своего друга. Осознав, что случилось, капитан не спешил посылать сигнал бедствия, слишком поздно начал эвакуацию и проявил незаурядную храбрость, покинув судно одним из первых. Команде не удалось предотвратить панику и спокойно организовать эвакуацию. Кому повезло – уместились в спасательные лодки, кое-кто добирался до берега вплавь, кого-то вытаскивали спасатели. Местные жители помогали пострадавшим чем могли – едой, одеждой. Весь мир наблюдал за спасательной операцией. Costa Concordia входил в 10 крупнейших лайнеров на планете: 15 палуб, 5 ресторанов, казино, 4 бассейна, двухуровневый фитнес-центр, 1,5 тысячи комфортабельных кают. На его борту находились около 6 тысяч произведений искусства, в частности, редкая коллекция японских гравюр 18-19 века, немало антиквариата. После завершения спасательных работ встал вопрос – что делать с кораблем. 114 тонн стоимостью в миллиард долларов долго не давали покоя жителям Джильо. Только в сентябре 2013-го судно таки подняли и поставили в вертикальное положение. Операция по подъему лайнера стала самой дорогой в истории и сравнялась со стоимостью самого судна. Тем временем, суд над главным фигурантом дела капитаном Скеттино до сих пор продолжается. Ему грозит 20 лет заключения.
