Сегодня вертолеты выполняют множество функций. А такие модели как "Еврокоптер Твин Стар" и "Б-3" могут одновремЕнно быстро преодолевАть большие расстояния, перевозИть грузы и выполнять задания в ограниченном пространстве.
Кажется, что пилотам Гидро – Одинлегко. Управление вертолетом – задача не из простых.
Вертолет – это сложный механизм. И заставить его работать – не так уж и просто. Первая сложность – оторваться от земли. Вторая – управлять полетом, и третья – не дать машине разбиться в случае отказа двигателя.
Итак, взлет. Лопасти основного ротора вертолета – это крылья, рассекающие воздух. Они сделаны в виде крыла самолета. Только намного тоньше и уже, ведь для взлета им нужно очень быстро вращаться.
Лопастям вертолета для подъема требуется тяжелый воздух. Но чем выше поднимаешься – тем меньше давление и тем сложнее набирать высоту.
Следующее – управление. Стремительное вращение основного ротора создаёт определенные сложности. Для начала, корпус вертолета начинает крутиться в противоположном вращению рjтора направлении.
Третья сложность в управлении вертолетом – остаться в воздухе, если что-то выйдет из строя. Что будет, если двигатель внезапно откажет? Если думаете, что вертолет камнем полетит вниз, то вы ошибаетесь. Чтобы летать на этих аппаратах, нужно научиться совершать посадку даже с неисправным двигателем. Это возможно за счет произвольного вращения.
