Международная ассоциация воздушного транспорта (International Air Transport Association, IATA) сообщила, что в 2010 г. пассажирооборот (количество пассажиров, умноженное на дальность их перелета) на международных рейсах увеличился на 8,2%, а объем грузовых авиаперевозок вырос на 20,6%
Мир снова движется. «После самого большого в истории авиации падения спроса на перевозки в 2009 г. рынок наконец-то начал оживать. Люди снова начали летать и заниматься бизнесом в 2010 г.»,— так прокомментировал итоги прошлого года генеральный директор IATA Джованни Бизиньяни.
Самые высокие темпы роста пассажиропотока наблюдались в развивающихся регионах мира. Так, на Ближнем Востоке пассажиропоток увеличился в 2010 г. на 17,8%, в Африке — на 12,9%. В Азиатско-Тихоокеанском регионе, благодаря мощному экономическому росту в Китае и Индии, объем международных пассажирских и авиаперевозок вырос на 9%, а в Латинской Америке — на 8,2%.
В то же время в Северной Америке объем пассажиропотока увеличился только на 7,4%, а в Европе — на 5,1%. Проблемы европейских авиакомпаний в IATA связывают с низкими темпами экономического роста, последствиями долгового кризиса, растущими налогами и действиями правительств по сокращению бюджетных расходов. Негативно отразились на европейских авиаперевозчиках и неблагоприятные погодные условия в течение 2010 г., такие как извержение вулкана в Исландии. Специалисты IATA отмечают, что рынок бы мог восстанавливаться быстрее, если бы не снегопады, которые в декабре 2010 г. обрушились на Европу и Северную Америку и нарушили авиасообщение во многих странах.
Спрос на пассажирские авиаперевозки по всему миру в 2010 г. вырос на 4,4% по сравнению с 2009 г., в то время как спрос на грузовые перевозки увеличился на 8,9%. При этом коэффициент загрузки в сфере пассажирских перевозок вырос в 2010 г. на 2,7% по сравнению с 2009 г., достигнув 78,4%. В области грузовых перевозок коэффициент загрузки улучшился на 5,2% — до 53,8%. В декабре объем грузовых авиаперевозок увеличился на 6,7%. Пик роста к аналогичному месяцу 2009 г. приходится на март (35,2%), самая низкая динамика была отмечена в ноябре (+5,8%). Быстрее всего росли грузовые авиаперевозки в Латинской Америке, медленнее всего — на европейских направлениях.
Гендиректор IATA Джованни Бизиньяни сообщил, что авиакомпании завершили 2010 г. с показателями, «слегка превышающими объемы докризисного 2008 г., однако с жалкими 2,7% нормы прибыли». По данным IATA, в декабре 2010 г. объем авиаперевозок оказался на 4% выше предкризисных показателей начала 2008 г. Что касается грузовых авиаперевозок, то они в декабре 2010 г. увеличились на 1% по сравнению с предкризисным уровнем, однако упали на 5% по сравнению с началом 2010 г., когда в отрасли наблюдался пик спроса. По словам господина Бизиньяни, теперь задача компаний-авиаперевозчиков состоит в том, чтобы перевести потребность в мобильности в стабильную прибыль.
Наибольшей опасностью для мирового рынка авиаперевозок в IATA считают увеличение цен на нефть на мировых рынках, которое немедленно отразится на стоимости авиационного топлива и на финансовом состоянии авиакомпаний.
Тенденция увеличения стоимости нефти уже обнаружилась как следствие политической нестабильности в Египте. «На данный момент самым актуальным является вопрос роста цен на нефть, поскольку 27% от всех операционных расходов приходятся на топливо. Мы полагаем, что 2011 г. станет прибыльным для авиаперевозчиков, однако прибыль снизится на 40%, до $9,1 млрд.»,— заявил Джованни Бизиньяни.
