Директор одного из крупных автопредприятий Запорожья Валерий Глухенький рассказал журналистам о "неформальных" методах инструктажа водителей автобусов перед выездом на маршруты
“Это европейская практика, и это хорошо действует”, – отметил руководитель АТП во время круглого стола по поводу трагедии под Марганцем.
“Мы показываем ролики о ДТП, где идет информация визуальная, и запускаем их ежедневно перед выездом на монитор, который стоит “на выезде”, где водители получают документы. И эта информация 25-м кадром идет постоянно. 3 месяца назад мы только европейские ролики крутили, а сейчас Россия делает очень сильные ролики. Перед тем, как их запустить, я их сам просматриваю, и у меня самого “мороз по коже” идет”, – признался Глухенький.
“У меня водительские права с 1972 года. Раньше я, выезжая на главную дорогу, один раз смотрел по сторонам. А теперь – и два, и три раза”, – рассказал директор автопарка, комментируя “профилактические” свойства видеороликов.
Как сообщалось, в Киеве водителей маршруток перед выездом на рейс никто не проверяет. Как выяснила газета Сегодня, маршруточники платят врачам и механикам за подпись и штамп на путевом листе.
Сегодня губернатор Днепропетровской области Александр Вилкул сообщил, что водитель автобуса Эталон, который попал в крупное ДТП на железнодорожном переезде под Марганцем, последний раз проходил медицинское освидетельствование в 2004 году.
Между тем, по информации источников в МВД, владелец автобуса, столкнувшегося на переезде под Марганцем с локомотивом, сбежал в Москву.
