На прошлой неделе авиакомпания «Международные Авиалинии Украины» объявила о проведении тендера по выбору страховщика для осуществления обязательного страхования членов экипажа и авиационного персонала, добровольного медицинского страхования и страхования от несчастного случая.
Последние девять лет авиакомпания успешно пользуется услугами САСК «СКИФ». И вдруг, когда пришло время перезаключать договор, «Международные Авиалинии Украины» объявили тендер, хотя и заявляют, что он не связан с поиском нового партнера-страховщика. «Речь идет не о смене страховщика, нашей целью является изучение рыночных предложений и обеспечение оптимального страхового покрытия, которое мы можем получить сегодня. Кроме того, проведение тендеров по договорам закупок соответствует законодательству Украины. Мы считаем это правильным подходом, который дает нам возможность принимать взвешенные, объективные решения по выбору лучшего предложения на рынке»,— рассказала «ЭИ» вице-президент по стратегии и развитию персонала Алевтина Фурсаева.
При всем этом «Международные Авиалинии Украины» не так уж много требований предъявляют претендентам. По словам г-жи Фурсаевой, им хочется, чтобы страховщик имел соответствующие лицензии, опыт работы по указанным видам страхования и не нарушал законодательство. Кроме этого, при изучении предложений авиакомпания обратит внимание на размер уставного капитала СК, структуру ее портфеля, программу перестрахования, уровень выплат по отношению к заработанной страховой премии. К тому же немаловажную роль при выборе сыграет имидж и авторитет страховщика на рынке.
Более детальную информацию об условиях тендера «ЭИ» раздобыть не удалось, так как получение тендерной документации для СК — платное (450 грн., включая НДС). «Оплата тендерной документации не является нашим нововведением, это используемая практика как в Украине, так и за ее пределами. Данное условие призвано частично компенсировать административные расходы, связанные с проведением тендера, и затраты на подготовку тендерной документации. Для серьезных компаний, работающих на рынке «реального» страхования, эта сумма не послужит препятствием для участия в тендере»,— заверила г-жа Фурсаева. На первый взгляд, такое условие должно отпугнуть потенциальных претендентов. Но не тут-то было.
Все опрошенные «ЭИ» компании заявили, что подобные тендеры их очень даже интересуют, причем они готовы платить за получение тендерной документации. Дескать, это обычная практика в проведении тендеров. При этом каждая СК понимает, что деньги, скорее всего, потрачены впустую. «Мы всегда покупаем тендерную документацию, не зная, будем ли страховать. Заранее идем на риск потому, что это окупает себя победами в тендерах. Понятно, что не во всех выигрываем, так как ниже 2-3% рентабельности никогда не опускаемся»,— заметил Анатолий Иванцив, гендиректор СК «Киев-Энерго-Полис». Председатель правления СК «СКИФ» Алла Мельник считает действия авиакомпании логичными, так как сегодня рынок диктует условия работы, и страховые компании, желающие продолжать свою деятельность, должны соответствовать его требованиям. Поэтому СК «СКИФ», сегодняшний страховщик авиакомпании, планирует принять участие в оглашенном открытом тендере.
