В прошлую субботу Моторное (транспортное) страховое бюро Украины (МТСБУ) огласило результаты работы СК по «автогражданке» за 10 месяцев этого года. Страховщики в панике — уровень выплат по этому виду страхования стремительно растет, увеличиваясь ежемесячно почти на 1 млн. грн., а поступления катастрофически «отстают». Тем не менее, за истекший с начала года период СК собрали 367,2 млн. грн.
В субботу страховщики в очередной раз толковали социальное значение закона об «автогражданке», всячески подчеркивая увеличение количества ДТП за последнее время и рост выплат по страховым случаям. Президент Лиги страховых организаций Александр Филонюк озвучил пугающие цифры. По его словам, дорожно-транспортные происшествия в Украине происходят каждые 16 минут, и три четверти из них — по вине нерадивых водителей. Причем количество ДТП ежегодно увеличивается на 20%, а травмированных в них людей на 25%.
А вот страховать свою ответственность водители сегодня не спешат, покупая, как правило, полисы ГО сроком на 15 дней, с тем чтобы банально пройти техосмотр. Об этом свидетельствует уменьшение средней стоимости полиса. А ведь получить возмещение в случае ДТП хотят все — как застрахованные, так и граждане, не имеющие полис. По словам президента МТСБУ Владимира Романишина, сегодня средний размер выплат из фондов Бюро (пострадавшим гражданам по вине незастрахованных водителей и льготников.— Ред.) составляет 12-15 тыс. грн., в то время как страховщики по «дэтэпэшному» страховому событию платят в среднем
5-5,5 тыс. грн. Причина в том, что в Бюро обращаются, как правило, за возмещением крупных убытков. По данным МТСБУ, за компенсацией обращаются в основном пострадавшие по вине тех, кто своевременно не купил полис (из 632 заявлений о страховых событиях 484 поданы от пострадавших по вине водителей, не застраховавших свою ответственность). Страховщики надеются, что последние изменения закона об «автогражданке» смогут кардинально изменить ситуацию (см. «ЭИ» №257). К тому же сейчас обсуждается вопрос значительного повышения штрафов за отсутствие полиса. «Когда штраф составляет всего EUR1-2 и отсутствует должный контроль над наличием полиса, можно начинать готовиться к банкротству Моторного бюро»,— предупреждает
г-н Романишин. По его информации в настоящее время Моторное бюро разрабатывает специальный знак, помещаемый на лобовом стекле автомобиля, чтобы облегчить работу сотрудникам ГАИ.
В ответ на язвительные замечания о значительной разнице объемов платежей (367,2 млн. грн.) и выплат (19,5 млн. грн.) г-н Романишин отметил, что сегодняшнее соотношение этих двух показателей еще не дает полной картины о реальной рентабельности этого вида страхования. «Опыт работы с «зеленой картой» показывает, что первый год внедрения этого вида обязательного страхования не является показательным. Говорить о его настоящей рентабельности можно будет только через несколько лет»,— заявил президент МТСБУ.
