Проект создания европейской спутниковой навигационной системы Galileo потребовал дополнительных затрат в размере EUR1,9 млрд. ($2,6 млрд.) Наличие собственной спутниковой системы будет приносить налогоплательщикам Евросоюза сомнительную выгоду и несомненные убытки в размере около $1 млрд. в год
Еврокомиссия сообщила, что флагманский промышленный проект Евросоюза Galileo обойдется налогоплательщикам в EUR6,4 млрд., а не в EUR4,5 млрд., как предполагалось ранее. Работы по введению спутниковой системы в эксплуатацию отстают от запланированного графика на шесть лет — сегодня на околоземной орбите работают лишь два космических аппарата проекта Galileo, запущенных в 2005 г. и 2008 г.
Еврокомиссия ожидает, что европейская навигационная система, призванная обслуживать гражданский автомобильный, железнодорожный, морской и авиационный транспорт, станет «частично действующей» в 2014 г. при наличии 18 спутников. Полномасштабная эксплуатация Galileo должна начаться с 2016 г., когда на орбите будут развернуты 30 космических аппаратов, а на земле — два центра управления, а также сеть принимающих и передающих станций.
Увеличение стоимости проекта Galileo Еврокомиссия объяснила возросшими строительными затратами, ростом стоимости космических запусков и недостатком конкуренции среди претендентов на выполнение многих работ.
Курирующие проект чиновники продолжают демонстрировать оптимизм. По словам еврокомиссара по вопросам промышленности Антонио Таяни, Galileo станет достойным конкурентом в Европе американской системе GPS и сможет совместно работать с ней и вводимыми в эксплуатацию аналогичными спутниковыми системами: российской ГЛОНАСС и китайской «Бэйдоу».
«Galileo будет пожинать плоды с рынка спутниковых услуг, который, предположительно, вырастет вдвое и достигнет EUR240 млрд. в 2020 г. Этот проект позволит Европе конкурировать в сфере глобальных космических технологий и позиционировать себя в качестве одного из ведущих игроков в секторе, который быстро растет благодаря интернационализации и вхождению в него развивающихся экономик»,— заявил господин Таяни.
Впрочем, в среднесрочной перспективе Galileo, по всей видимости, станет для европейских налогоплательщиков обузой. Прибыль, которую создатели навигационной системы планируют получать от продажи лицензий производителям приемников, ограничена из-за наличия бесплатного аналога. Американская система GPS изначально была разработана и профинансирована из бюджета США для военных нужд, а в коммерческих целях ее разрешено свободно использовать компаниям по всему миру.
По оценкам Еврокомиссии, оперативные расходы на обеспечение функционирования проекта Galileo и родственной ему геостационарной службы навигационного покрытия EGNOS составят EUR800 млн. в год, а расчетная выручка от коммерческой эксплуатации этих систем оценивается на уровне EUR100 млн.
Подобные расчеты, согласно которым Galileo будет генерировать EUR700 млн. убытков в год, подняли волны критики в адрес этого проекта. 17 января со скандалом был уволен исполнительный директор немецкой компании по производству спутников OHB Technology Барри Смутны, который в дипломатической переписке назвал Galileo глупой затеей и напрасной тратой денег.
«Galileo в основном отвечает французским интересам. Франция — это враждебная империя, ворующая у нас технологии. Германия знает об этом, но децентрализованное правительство не предпринимает достаточно усилий, чтобы этому воспрепятствовать. Промышленный шпионаж Франции настолько велик, что, вероятно, наносит больший ущерб германской экономике, чем аналогичные действия со стороны Китая или России»,— говорится в размещенном на сайте WikiLeaks письме господина Смутны американским дипломатам.
Вынужденные защищать проект, чиновники Еврокомиссии пообещали, что, несмотря на убыточность, Galileo улучшит жизнь европейцев путем повышения эффективности транспорта, увеличения производительности сельскохозяйственного сектора и эффективности борьбы с нелегальной иммиграцией.
«Реализация спутникового проекта — на полном ходу, и комментарии мистера Смутны не повлияют на его выполнение. Galileo должен принести множество выгод для европейцев. Этот проект позволит усовершенствовать навигационные системы, что приведет к экономии денег у рядовых граждан и промышленных предприятий, а также уменьшит вредное воздействие на окружающую среду»,— пояснил пресс-секретарь Еврокомиссии Андреа Мареси.