В минувшую пятницу Минтранссвязи провело «публичное общественное обсуждение результатов ускоренного пересмотра регуляторных актов». Суть мероприятия изрядно отличалась от названия. Во-первых, назвать «ускоренным» сентябрьский пересмотр «нормативки», который Президент потребовал провести еще в июне (указом №910 от 01.06.05), можно было только с большой натяжкой. Во-вторых, как выяснилось, вероятность пересмотра этих документов весьма невелика.
Сами сотрудники МТСУ в неофициальной обстановке указывали на то, что нынешний Минтранс до сих пор самостоятельно не способен решать важные для транспортников вопросы. Действительно, на совещании — не говоря уж о самом министре — не присутствовал ни замминистра Семен Кроль (на котором сейчас «висит» львиная доля всех транспортных вопросов. — Авт.), ни руководство Главтрансинспекции, ни руководство Госдепартамента автомобильного транспорта…
Но вернемся к дерегуляции. По итогам «ускоренного пересмотра» министерство признало «подлежащими отмене» 27 своих приказов (от тарифов на перевозку пассажиров и багажа ж/д транспортом до тарифов на автоперевозки пассажиров в отдельных областях) и три постановления Кабмина (в т.ч. и о порядке выдачи лицензий на использование радиочастотного ресурса). Кроме того, нужно внести изменения в 37 приказов министерства, полтора десятка постановлений КМУ (от порядка взимания единого сбора в пунктах пропуска через госграницу до национальной таблицы распределения радиочастот) и даже Указ Президента «О либерализации предпринимательской деятельности и господдержке предпринимательства» №779 от 12.05.05 г. И если с приказами Минтранса все обстоит более или менее (максимум, что требуется для их отмены/изменения — визы Минфина/Минэкономики), то остальные изменения вообще могут утонуть в согласованиях в недрах «обновленного» правительства…
Рядом с корреспондентом «ЭИ» все полтора часа мероприятия грустно качал головой человек в добротном костюме, в котором после мероприятия источники опознали ответственное лицо из силовых структур… По их словам, «чес» Минтранссвязи, начавшийся еще при Евгении Червоненко, будет продолжен… Причина, по их мнению, «проста, как перевалка». Дескать, пока министерские чиновники ищут возможности изыскать дополнительные поступления, транзитные грузопотоки через Украину в текущем году упали на 15%, а перевалка внутриукраинских грузов на 3-5%… В приватных беседах работники министерства подтвердили «ЭИ», что для исправления ситуации ставка за перевалку «экспедиторских» грузов через отечественные порты скоро будет сделана нулевой. Правда, в том случае, если это подтвердит Гостаможня и Минфин… Кроме того, на самом мероприятии «общественность» официально уверили, что отечественные перевозчики будут задействованы при рассмотрении процедуры выдачи «дозволов» — в качестве членов смешанных комиссий с украинской стороны. Жаль, конечно, что этого не слышало высшее руководство Минтранссвязи… Как объяснили те же источники корреспонденту «ЭИ», верхушка МТСУ в этот момент была-де занята куда более важным делом — обсуждала назначения в министерстве.