Министерство регионального развития, строительства и жилищно-коммунального хозяйства Украины в рамках обновления государственных строительных норм вводит обязательное планирование велосипедных дорожек при проектировании новых дорог или реконструкции старых. Согласно новым нормам велодорожки и полосы для велосипедистов необходимо будет обустраивать практически на всех типах дорог
С вопросом о практической возможности реализации запланированных норм и последующей эффективной эксплуатации построенных велодорожек “Экономические Новости” обратились за эксклюзивным комментарием к известному эксперту, директору Центра проектных исследований «Уровень жизни» Игорю Ляшенко
Игорь Ляшенко сообщает, что данную тему важно разделить на две составляющие
“В Киеве и больших городах велодорожки и велосипед – это больше рекреация и развлечение. То есть дети и взрослые катаются для своего отдыха. Поэтому в Киеве необходимо сделать акцент на создании домашних зон для велосипедистов в парках, внутри жилых микрорайонов и т.д. Потому что в Киеве редко кто ездит на велосипеде на большое расстояние.
Другое дело, это маленькие города и сельская местность. Там велосипед является средством передвижения и не является роскошью, а люди ездят на велосипеде по делам и на работу. Поэтому акцент необходимо сделать именно на малые города и сельскую местность, где велосипед является просто необходимостью, а люди часто ездят по дорогам с большим автомобильным трафиком.
В то же время в Киеве необходимо сделать акцент не на глобальном развитии велосипедной инфраструктуры, а на возможности локально путешествовать и кататься. В селах и малых городах необходимо сделать так, чтобы люди, ездящие на велосипедах, чувствовали себя в безопасности. Там велосипедные дорожки нужны в первую очередь.
С другой стороны, этот вопрос и с точки зрения финансирования и с точки зрения принятия решений лежит на местных органах власти. Поэтому государство в данном случае вряд ли сможет реализовать какую-то большую программу”, – сообщает эксперт.
