20 апреля 2016 года Южный военный округ РФ посетили высокие военные чиновники. С инспекцией в Воронежскую и Ростовскую области приезжали первый заместитель министра обороны РФ, генерал армии Руслан Цаликов и заместитель министра обороны РФ генерал армии Дмитрий Булгаков.
Целью визита было осуществление контроля за ходом строительства двухпутной электрифицированной железной дороги в обход Украины на участке Журавка-Миллерово, старт строительства которой был дан год назад — 25 апреля 2015 года.
Первый и второй этапы строительства предусматривали срез земли и отсыпку земляного полотна на участке с 11 по 52,4 километр. Данные работы были завершены в 2015 году.
Часть земляного полотна от станции Журавка до Новопавловки можно увидеть на спутниковом снимке от 11.01.2016 DigitalGlobe. К сожалению, остальные карты пока не обновили спутниковые изображения данного участка, чтобы убедиться в точке до которой уже произведена насыпь железнодорожного пути.
Для выполнения запланированных работ привлекаются военнослужащие железнодорожных войск, которые периодически месят грязь и вытаскивают технику из «болота», работая также и в зимнее время. Несколько фотографий с места проведения работ удалось найти в социальных профилях солдат.
Как сообщили в СМИ, 20 апреля генералы Цаликов и Булгаков во время своего визита дали старт укладке рельсо-шпальной решетки, вкрутив гаечными ключами болты на стыках двух звеньев дороги на участке Журавка-Миллерово. В дальнейшем работы по укладке решетки будут вести специалисты-путейцы железнодорожных войск ОАО «РЖД».
По советской традиции завершение каждого этапа строительства у военных происходит с рапортами об опережении сроков выполнения работ. С начала строительства прошел ровно год, но полностью пройдено только два этапа строительства. На сегодняшний день ЖД-войска только подошли к границам Ростовской области РФ, а дальше по плану предстоит непростое строительство моста через реку Калитва и не меньший участок до Миллерово.
«Это стратегический проект, в сжатые сроки — до конца 2017 года — нам предстоит построить 122 километрадвухпутной электрифицированной железной дороги», — говорил вице-президент ОАО «РЖД» Олег Тони 26 сентября 2015. Тогда же сообщалось и о приблизительных расходах на возведение пути:
«В 2015 году мы планируем освоить на этом объекте 6,5 млрд рублей. Главное внимание уделяется вопросам проектирования, не должно быть бросовых работ, потому что речь идет о больших государственных деньгах«.
Главной задачей 2015 года было спроектировать все, что должно было войти в план 2016 года, потому что «он гораздо серьезнее нынешнего — это почти 18 млрд рублей«. «Практически мы должны выполнить с учетом этого года почти 60 процентов работ», — уточнил вице- президент РЖД.
До конца 2016 года должно быть выполнено только 60 процентов работ, а сумма затрат уже перевалит 24,5 млрд. рублей. И это все ради отрезка в 37 км, который проходил через Луганскую область.
Конечно до стоимости Керченского моста (211,9 млрд рублей) железная дорога в обход Украины пока не дотягивает, но сумма тем ни менее внушительная и соразмерна со средствами, выделяемыми например на медицину. Так в бюджете на 2016 год той же Воронежской области на здравоохранение заложено 27,5 млрд. рублей.
