Тымчук прокомментировал появившуюся в росСМИ информацию об "украинском следе" в аварии РН "Союз"
Об этом на своей странице в ФБ пишет Дмитрий Тымчук.
После аварии при запуске в России ракеты-носителя “Союз-ФГ”, спустя несколько дней, российские СМИ внезапно решили найти тендициозный “украинский след” и в этой аварии. А именно – начали распространять информацию о том, что система управления ракеты-носителя “Союз” разрабатывалась и изготавливалась харьковскими СКБ “Полисвит” и ГНПП “Коммунар”, как бы намекая (а в некоторых росСМИ и напрямую обвиняя), что это могло и стать причиной аварии.
Это и не удивительно. Давно подмечено: в Москве очень любят прикрывать все свои проколы и катастрофы “визиткой Яроша”, “укроДРГ” и прочим в этом роде.
В то же время, по информации группы ИС, среди членов российской Госкомиссиии по расследованию причин аварии ракеты – носителя “Союз” 11 октября 2018 года основной причиной аварийного пуска считается неоткрытие дренажно-предохранительного клапана вследствие несработки пиропатронов. Что в свою очередь привело к невозможности увода бокового блока носителя и повлекло к его соударению с нижней частью второй ступени ракеты (эта версия изначально мелькала в некоторых СМИ, пока ее не затмил “украинский след”).
По оценкам российских экспертов и специалистов, привлеченных к расследованию этого инцидента, причиной данной ситуации стало отклонение от регламента проведения наземных предпусковых испытаний ракеты-носителя “Союз” в монтажно – испытательном комплексе космодрома “Байконур”. При этом регламентом, который был проведен не в полном объеме, предусмотрена, в частности, подача низкого напряжения на детонатор пироболтов изделия для проверки работоспособности электроцепи. Отклонения от регламента испытаний, ответственным за которые является руководитель байконурского филиала ФГУП “ГНПРКЦ” ЦСКБ- Прогресс” (г. Самара) Сердюк Владимир Васильевич, стала убежденность персонала и указанного руководителя в надежности пиропатронов, эксплуатирующихся уже десятилетиями.
Что касается установленной на ракете-носителе “Союз” системы управления, изготовленной в Украине по конструкторской документации, переданной в 70х-80х годах прошлого столетия из НИИ АП им. Пелюгина на харьковские предприятия в рамках союзной кооперации, известно следующие.
В период 2011-2012 годов предприятиями “Роскосмоса” в Украине было закуплено более 30 комплектов этих систем управления для ракетоносителя “Союз” при годовой потребности всего лишь в 7 комплектов.
Однако, по информации группы ИС, при реализации российской программы импортозамещения имени Д.Рогозина система управления ракето-носителей “Союз” неоднократно модернизировалась специалистами ЦСКБ-Прогресс и екатеринбуржского НПО автоматики им. Семихатова.
Кроме того, по информации представителей следственной комиссии, система управления ракето-носителя “Союз”, которая потерпела аварию, была оснащена электроразъемами, в том числе инициации пиропатронов, производства ОАО “Завод Элекон” (г. Казань) вместо штатных украинских.
Необходимо отметить, что работы по модернизации систем управления ракет-носителей специалистами “Роскосмоса” положительного результата не имели, а надежность пироболтов российского производства, используемых в ракетной и ракетно- космической технике, не отвечает конструкторским требованиям. Но зато отвечает меркантильным интересам российских чиновников, в т.ч. Д.Рогозина, которые на программе импортозамещения и модернизации положили в свой карман миллиарды долларов, а теперь ищут крайних.
Такое состояние дел также подтверждается ракетой-носителем “Протон-М” и неудачными испытаниями МБР “Булава” соответственно.
