Подземка в январе-июне увеличила убыток на 13%.
Коммунальное предприятие “Киевский метрополитен” в январе-июне 2013 года получило 177,6 млн грн убытка, что на 13% больше, чем за аналогичный период 2012 года.
Как сообщила пресс-служба метрополитена, в первом полугодии он перевез 263,5 млн пассажиров, из них: 196,9 млн пассажиров – платные перевозки (в т.ч. 17,4 млн студентов по льготным билетам), 66,6 млн пассажиров – льготные перевозки (40 категорий граждан по льготам на бесплатный проезд согласно законам Украины и решениям Киевсовета).
Доходы Киевского метрополитена в январе-июне текущего года составили 470,1 млн грн, из них: от перевозок пассажиров – 371,6 млн грн; от предоставления площадей в аренду 8 млн грн; от предоставления права на временное использование мест под рекламу – 5,8 млн грн; другие доходы – 18,1 млн грн.; бюджетные ассигнования за льготный проезд из городского бюджета перечисленные в бюджет Киева – 16 млн грн; бюджетные ассигнования за льготный проезд из государственного бюджета – 50,6 млн грн.
Расходы Киевского метрополитена за шесть месяцев составили 647,7 млн грн., из них на оплату труда – 254,7 млн грн.; отчисления в государственные и социальные фонды – 93,6 млн грн.; приобретение материалов, сырья, комплектующих для ремонта вагонов, путей, эскалаторов, кабельного хозяйства – 26,1 млн грн.; электроэнергия – 42,8 млн грн.; тепло-, водоснабжение, топливо, газ – 15,2 млн грн.; амортизация – 94,2 млн грн.; другие операционные расходы – 29,3 млн грн; обязательный платеж в размере 50% суммы поступлений от аренды – 4 млн грн.; финансовые и прочие расходы (обслуживание кредитов, привлеченных на приобретение вагонов, строительство метрополитена за счет бюджетных средств – 75,2 млн грн, другие расходы – 12,6 млн грн) – 87,8 млн грн.
Напомним, “Киевский метрополитен” в январе-марте 2013 года получило 106,8 млн грн убытка.
Официальный курс на 30 июля – 7,9930 грн/$1.
Напомним, в мае глава КГГА Александр Попов прокомментировал слухи о запланированном подорожании проезда в столичной подземке. «Слухи основываются на том, что действующие тарифы действительно ниже экономически обоснованного уровня. По расчетам КП «Киевский метрополитен», проезд в подземке в 2013 году должен стоить 3 гривны 3 копейки. Однако я считаю, что при нынешнем уровне доходов населения задача городской власти состоит в том, чтобы находить любые возможности для сдерживания роста тарифов», – сказал он.
