Сегодня исполнился год с начала активных работ по реконструкции Почтовой площади.
Ровно год киевские водители томятся в заторах на этой транспортной развязке, открытие которой переносилось несколько раз и планировалось на весну этого года, а пешеходы с трудом могут добраться до набережной. Сейчас здесь вовсю кипит работа над вторым тоннелем, который пройдет впритык к зданию речпорта — на его месте уже появился огромный котлован, а работы по возведению подземного ТРЦ на площади планируют начать в сентябре. Пока там ведутся подготовительные работы.
Основная часть техники «переехала» к набережной и зданию Речного вокзала, пройти к которому теперь невозможно. Там глазу открывается устрашающая картина: для строительства второго тоннеля, у здания речпорта перекрыли проезд авто, которым пользовались водители до открытия первого тоннеля, вывезли несколько слоев земли, благодаря чему обнажился фундамент здания вокзала, который до этого никто не видел. «Вскоре приступим к вбиванию свай и укладке плит под новый тоннель», — пояснил нам представитель генподрядчика Руслан Тында. Напомним, открыть его планируют в ноябре. «Это будет примерно 4—6 ноября. А к концу года доделаем всю остальную транспортную часть, после чего уже можно закрывать для машин и улицу Сагайдачного», — сказал нам замдиректора КП «Дирекция строительства дорожно-транспортных сооружений Киева» Николай Васильцов.
До конца декабря обещают закончить всю площадь с пешеходной частью, двухэтажным подземным ТРЦ (появится под церковью и почтовым домиком), фонтаном и лестницей, похожей на Потемкинскую и ведущей к Днепру. «По подземному пространству начались подготовительные работы: снимаем верхний слой грунта, переносим коммуникации. К строительству планируем приступить в сентябре, тем более что разрешения на подготовительные и основные работы у нас уже есть», — говорит Тында.
За год строительства на Почтовой площади запустили эстакаду с Владимирского спуска и первый тоннель. «После завершения всей реконструкции пропускная способность развязки увеличится с 8,9 тысяч авто/час в часы-пик до 10 тысяч. Общая стоимость проекта — 429 млн грн», — сказал нам директор «Киевдормостпроекта» Владимир Воробьев. С нетерпением ждут окончания работ и столичные водители. Они уже почувствовали разницу. По данным «Яндекс.Пробок», после частичного открытия развязки уменшились пробки от Набережного шоссе и от моста Метро до Почтовой площади, а также от Европейской до Почтовой площади. «Если раньше в часы пик эти участки постоянно стояли, то сейчас там небольшие тянучки. Пробки теперь возникают только из-за дополнительных внешних факторов — например, дождя», — считает аналитик сервиса Денис Ткалич.
Копая землю, рабочие натыкаются на разные исторические находки: остатки древних деревьев, фундаменты зданий, которые ранее располагались в районе Почтовой площади. «Находили и металлические наконечники от стрел, кости коней. А, например, под эстакадой обнаружили старый проржавевший якорь примерно в метр высотой. Откуда он и почему его здесь потеряли — не знаем. А в районе улицы Боричев Ток недавно обнаружили даже человеческие кости: археологи объяснили нам, что тут когда-то было старославянское кладбище», — рассказывает Руслан Тында. Все находки рабочие передают в Институт археологии, где специалисты после проведения экспертиз решают, имеют ли они историческую ценность.
