Тендер стал предметом расследования со стороны Министерства инфраструктуры, правоохранительных органов, АМКУ.
Оффшорный скандал в порту «Южный», в ходе которого правительство отменило тендер на дноуглубление причалов №5 и №6, предотвратил техническую катастрофу, — считает эксперт по вопросах гидротехники Виктор Петросян. По его словам, без капитальной реконструкции причалов, углубляться более, чем на 19 метров нельзя. Опасность кроется в том, что конструкции советских времен не рассчитывались на современные глубины и размеры суден.
«21 метр — это абсурд, поскольку, без каких-либо вспомогательных мероприятий, сделать углубление на причалах 5 и 6 более 20 метров — это самоубийство. Я бы на это не шел ни при каких обстоятельствах», — пояснил Петросян.
В ходе первой волны дноуглубления в «Южном» в 2012-2013 гг., профильный институт «ЧЕРНОМОРНИИПРОЕКТ» официально предупредил портовиков о том, что причалы уже рушатся. В одном из писем, адресованных администрации порта «Южный» НИИ указал о смещениях причальных стенок в сторону акватории, в некоторых местах — до 210 мм.
Эксперты уверяют, что технологически правильно вначале реконструировать причалы и потом проводить дноуглубительные работы. В ином случае вложенные инвестиции — почти 1,2 млрд. грн., будут выброшены на ветер. О том, что причалы изношены и требуют модернизации, знают и в администрации порта.
«Износ самих причалов составляет 57%. Мы собираемся реконструировать причал №5, износ которого 30-50%», — рассказал в Интервью «Интерфакс-Украина» начальник администрации порта «Южный» Максим Широков. Ранее он также акцентировал внимание на том, что «запас» причалов 5 и 6 позволяет копать дно не глубже 19 метров. «Большего конструкция не позволяет. Если копать глубже — причал может «поплыть», — подчеркнул чиновник.
По расчетам «ЧЕРНОМОРНИИПРОЕКТ» также отметил, что у причала №5 допускается углубление до 17,0 м., у причала №6 — до 18,0 м. При этом глубина 21 м. вообще может быть достигнута не ближе 35 м. к линии кордона причалов. «Переборы по глубине не допускаются. Для оценки дальнейшего увеличения глубин необходимо выполнить комплекс инженерно-геологических изысканий и на их основе разработать проектное решение», — идет речь в поверочных расчетах НИИ №89725.
Эксперты отрасли отмечают, требуемое инженерно-геологическое обследование не было проведено. Именно поэтому дноуглубление до 21 м. у причалов 5 и 6 — это зря потраченные 1,2 млрд. грн., а также риск обрушить причалы. Ликвидация катастрофы и строительство новых конструкций будет стоить государству значительно дороже.
Справка: Премьер-министр Владимир Гройсман поручил отменить скандальный тендер в порту «Южный«. Тендер стал предметом расследования со стороны Министерства инфраструктуры, правоохранительных органов, АМКУ. Одной из причин отмены тендера стали оффшорные собственники победителя тендера — «Ян Де Нул Украина».
Источник: ukranews.com
