Министерство инфраструктуры Украины привлечет иностранные консалтинговые компании для осуществления маркетинга проекта концессии в порту «Южный». Об этом заявил глава ведомства Андрей Пивоварский в ходе своего визита в Одессу.
«Это действительно будет первый пилотный проект — хотелось бы его сделать правильно и очень дорого», — отметил министр, добавив, что в министерстве рассчитывают привлечь к проекту как можно больше «интереса из-за рубежа».
Старт пилотного проекта по концессионному управлению ГП «Морской торговый порт «Южный» ожидается в скором времени. «Если все будет идти так, как сейчас, то по идее к концу лета мы будем иметь какой-то результат», — пояснил Пивоварский.
Эксперты не исключают, что инвесторы действительно проявят интерес к концессии «Южного». Правда, при выполнении ряда условий. По мнению вице-президента по вопросам стратегического развития «Американской торговой палаты» Тараса Качки, все международные инвесторы, работающие в Украине, заинтересованы в развитии портовых инфраструктурных проектов. От их реализации напрямую зависит наращивание экспортных мощностей Украины и по сути – поступление валюты в страну. «Один из главных приоритетов для бизнес-сообщества — вопросы регуляторной политики в сфере транспорта. Речь идет о тарифных вещах, вопросах логистики, планирования и многом другом, о чем мы сейчас говорим с Министерством инфраструктуры», — отметил Тарас Качка. Впрочем, эксперты подчеркивают, что для работы международных инвесторов в стране должны быть созданы условия. Пока реформы продвигаются медленно, а уровень коррупции весьма высок, приход международного капитала остается под вопросом.
Вместе с тем, сами портовики рассматривают концессионную инициативу Мининфраструктуры достаточно позитивно — управлять нестратегическим, ветшающим и неэффективно используемым сегодня имуществом государственной стивидорной компании с каждым годом становится все дороже. «Государство не является эффективным поставщиком услуг. И не только в Украине. Это уже давно поняли во всем мире. Во многих успешных портах мира средства перевалки уже несколько десятилетий находятся в частных руках», — отметил Михаил Соколов, начальник администрации Одесского морпорта.
Насколько весомыми окажутся платежи от передачи порта «Южный» в концессию, зависит от итогов оценки его активов, которой сейчас занимается компания «Делойт и Туш». Однако, по мнению Артура Огадженяна, партнера «Делойт и Туш», какой бы ни была итоговая сумма оценки, государство в перспективе в любом случае выиграет. «Для государства данная модель является предпочтительной в долгосрочной перспективе: оно передает активы сознательному инвестору и сохраняет право истребовать имущество из концессии раньше срока окончания договора, если инвестор не выполняет свои инвестиционные обязательства, — уверен Артур Огадженян. — А концессионеру позволяет быть достаточно независимым в части операционного управления объектом и интенсивно инвестировать в его развитие, так как длительный срок концессии позволит ему получить возврат инвестиций. В свою очередь ни аренда, ни приватизация, при долгосрочном формате сотрудничества таких преимуществ и отчислений в бюджет не дают».
По мнению экспертов, назначение губернатором Одесской области Михаила Саакашвили ускорит процедуру передачи порта в концессию или его приватизацию. Новый глава ОГА известен способностью быстро привлекать масштабные инвестиции в развитие инфраструктуры.
«Сегодня государство хочет в ходе прозрачного конкурса выбрать опытного оператора, у которого есть возможность и готовность вложить средства в развитие порта и тем самым значительно увеличить грузопоток. Это выгодно порту и государству в целом», — заключил Артур Огадженян.
Напомним, что МТП «Южный» сегодня является самым глубоководным в Украине и способен обрабатывать суда типа Capesize. В январе 2015 года Фонд государственного имущества Украины заключил контракт с ООО «Делойт и Туш” на оценку имущества ГП МТП «Южный» с целью передачи части его активов в концессию.
