Лаборатория стивидорной компании ПЗТ «Олимпекс Купе Инт.» на територии Одесского морского порта намеренно занижает показатели веса и качества при приемке товара по контракту
В течении месяца в рамках выполнения контракта одна из компаний группы «Прометей» осуществляет отгрузку сои на портовой зерновой терминал Одесского порта «Олимпекс Купе Интернешнл». При взвешивании автомобилей с зерном на весах в пункте приема представители «Прометея» систематически фиксируют «недовес» в пределах 200-400 кг, тогда как по договору, учитывая специфику оборудования приема товара, разница в показателях транспортных накладных зерновоза и принятого веса допускается в пределах 50-100 кг.
Кроме того, при проверке качества, лаборатория стивидора предъявляет результаты, которые значительно отличаются от тех, которые зафиксированы в документах «Прометея». При чем, по словам сопроводителя груза, лаборанты предлагают «решить вопрос» за 500 грн с машины. Для перепроверки и удостоверения качества «Прометей» обратился за помощью к независимой международной экспертизе, которая подтвердила надлежащее высокое качество зерна. Однако даже после этого, выгрузку товара не разрешили. Более того, после отказа «Прометея» продолжать сотрудничество, машинам не позволяют покинуть территорию порта, требуя заплатить по 350 грн за сутки пребывания каждого зерновоза на его территории.
21 октября ООО «Прометей-Голд» направил обращение к председателю АПМУ с просьбой разобраться в конфликте, однако, ответа до сих пор не получил. Параллельно «Прометей» обратился в представительство Glencore в Украине ООО «Серна», которое пообещало разобраться в ситуации, однако результат тоже пока отсутствует.
Группа также обратилась в ГУ МВД Украины в Одесской области с просьбой разобраться в ситуации и привлечь лиц к уголовной ответственности. «По нашей информации, такое «поведение» «Олимпекса» — не новинка по отношению к контрагентам. Неофициально о подобной практике сообщает еще ряд трейдеров».
«Я неоднократно пытался обсудить и решить ситуацию с руководителем порта, Максимом Геннадьевичем. Предлагал привлечь независимую экспертизу, сделать повторно анализ. Он ругается. И не хочет ничего делать. В итоге сейчас водителей не хотят выпускать оттуда, они их фактически «взяли в плен» – комментирует ситуацию руководитель группы «Прометей» Рафаэль Гороян.
По состоянию на утро 24 октября. «Прометей» оплатил время пребывания машин в порту, и «увел» свои зерновозы из ПЗТ «Олимпекс». «Прометей» договорился с покупателем о выполнении контракта через другой терминал, компания решила с «Олимпекс Купе Интернешнл» впредь не иметь дело.
“Времена меняются. Для иностранцев инвестиции в такие объекты интересны. Придет время, когда порты будут бегать за поставщиками, чтоб им возили зерно. Терминалы строятся, конкуренция усиливается, а они (Олимпекс и подобные ему) до сих пор мнят себя монополистами, в чем глубоко ошибаются”, – отметил Рафаэль Гороян.
