Известный блогер Злой Одессит на своей странице в LIVEJOURNAL сообщает. что "стало известно о заморозке программы строительства ледокольного флота" в РФ
Злой Одессит пишет, что буквально намедни стало известно, что “Балтийский завод” не только не отказывается от планов передать головной атомный ледокол проекта 22220 “Арктика” заказчику до конца года, но и готовится отправить судно в поход в Мурманск
“И как только была озвучена эта информация, я уже было готовился напомнить, что атомный ледокол проекта 22220 “Арктика” это, по сути, плавающий “Чернобыль”, который в любой момент может стать причиной глобальной экологической катастрофы, как планы поменялись. Правда, поменялись, не выйдя за рамки всё той же самой ледокольной тематики. Но, для начала, небольшое отступление.
Дело в том, что про российский ВПК и не только ВПК, а в целом промышленность, я стал писать именно с 2014 года. Моей целью было показать то, что Россия технически и технологически отсталая страна, не смотря на сверхприбыли от продажи нефти и газа, не сможет в условиях санкций не только производить необходимую высокотехнологичную технику, но и в принципе – производить хотя бы что-нибудь.
В целом, так и происходит. Российская Федерация не способна годами сдать построенные корабли и самолёты, демонтирующие на испытаниях свою дефективность и ненадежность. Не способна провести ремонтные работы, чтобы не сжечь в очередном пожаре очередной боевой корабль, либо провести качественную и своевременную модернизацию, не оставив при этом объект ржаветь на верфи на десятилетия. Но, одно дело, когда об этих проблемах пишу я, раскрывая немощность напускного “величия”, а совсем другое, когда тревогу бьют уже в самом ура-патриотическом сообществе, прежде настойчиво не замечавшего свою деградацию.
Так, в унисон с радостным известием (больше похожим на сигнал к панике) о переходе атомного ледокола “Арктика” в Мурманск, стало известно о заморозке программы строительства ледокольного флота, предназначенного для Северного морского пути. Причина предельно проста – денег нет.
Дефицит бюджета и девальвация рубля, с сопутствующими санкциями, в том числе мешающими приобретать высокотехнологичное оборудование для ледоколов, привели к тому, что вместо 9 кораблей для Северного морского пути к 2024 году будет построено всего 4. В свою очередь, каков КПД будет даже от этих 4 ледоколов, сложно сказать, ведь амбициозный Северный морской путь сейчас страдает и из-за нехватки грузов для транспортировки…
Но если серьёзно, то не исключено, что экономические проблемы в некотором смысле подыгрывают российским кораблестроителям, которые могут деградацию технологических и производственных процессов таким образом завуалировать финансовым коллапсом. Хотя, конечно же, такое манипулирование и лавирование не решает главной проблемы не только всей отрасли, но и всей промышленности – деградации и вымирания”, – сообщает Злой Одессит
