Строительство четвертой ветки метро на Троещину может не начаться в ноябре, как планировалось. На днях российский Внешэкономбанк (ВЭБ) приостановил переговоры о выделении кредита на строительство и выдвинул новые условия.
Российская сторона требует дополнительных гарантий от Украины в виде предоставления банку статуса международной финансовой организации. «Такой статус позволяет обеспечить необходимый уровень долгосрочной поддержки кредитоспособности финансирования КГГА из бюджета Украины для реализации проекта и учесть требования нормативно-правовой базы банка в части финансирования инвестиционных проектов за пределами РФ», — говорится в сообщении банка. Давать ли ВЭБ такой статус, наши власти еще не решили.
«Строительство четвертой ветки метро — это дорогостоящий проект. Он обойдется городу более чем в 13 млрд грн. Только участок с Подола на Троещину — 4 млрд грн, — рассказал Александр Сергиенко, директор аналитического центра «Институт города». — Скорее всего, ВЭБ, зная о проблемах с киевским бюджетом, который в последние годы не выполняется, о чем неоднократно заявлял глава КГГА, хочет получить надежные гарантии того, что вложенные средства будут ему возвращены. А прекращение переговоров свидетельствует о том, что реализация этого проекта, скорее всего, будет отложена на неопределенный срок. Ведь банк выиграл конкурс на разработку схемы финансирования проекта строительства четвертой ветки метро».
Заместитель главы КГГА Михаил Костюк не видит проблем в том, что ВЭБ приостановил переговоры. «Это рабочий момент. Процесс поиска кредитов на строительство четвертой ветки метро продолжается. Дело в том, что объемы необходимого финансирования настолько большие, что один банк его не потянет. Скорее всего, будет консорциум из нескольких банков. После всех согласительных процедур будет объявлен конкурс и выбран вариант финансирования, в котором будут минимизированы все риски и финансовые нагрузки для инвесторов», — рассказал Михаил Костюк.
В Департаменте экономики и инвестиций КГГА успокаивают: проблем возникнуть не должно. «Мы запланировали начать строительство четвертой ветки метро на Троещину в этом году и от этого не отказались. Все в силе. Кроме россиян в этом проекте изъявили желание участвовать украинские частные и госбанки. Окончательного решения пока нет, процесс проходит в режиме консультаций. Но я вас заверяю, что проект будет начат в этом году, сразу же после окончания строительства станции метро «Теремки», — заверил Николай Поворозник, директор департамента.
