Киевский метрополитен выступает за повышение тарифов на проезд
Об этом заявил начальник подземки Владимир Федоренко.
“Метрополитен реально страдает от острой нехватки ресурсов для восстановления его технического состояния. Мы хорошо видим и знаем, что нужно сделать для того, чтобы метрополитен выглядел значительно лучше и работал без сбоев. Но наше предприятие уже долгое время работает в условиях, когда доходы от перевозок фактически покрывают не более половины нормативных потребностей, когда тариф на перевозки установлен ниже уровня, предусмотренного государственными нормативными документами. отметил Федоренко, которого процитировали в пресс-службе подземки.
По его словам, также по решению государственной власти метрополитен вынужден перевозить бесплатно 30% льготных категорий пассажиров, за что получает компенсацию менее половины затрат и по заниженному тарифу.
Федоренко при этом отметил, что доходы метрополитена действительно большие, но расходы тоже значительные.
“Доходы метрополитена все могут считать, и они действительно составляют значительную сумму. Но мало кто в состоянии подсчитать и вообще имеет представление о расходах метрополитена. Сколько всего нужно, чтобы перевезти пассажира, например, со станции “Дарница” до станции “Оболонь”; как все это содержать, сколько и какого персонала нужно иметь, какие расходы идут на заработную плату и т.д.”, – сказал начальник метрополитена.
Начальник предприятия подчеркнул, что метрополитен не устанавливает цены на аренду и размещение рекламы – все это определяется решением КГГА и Киевсовета.
Федоренко также опроверг информацию о том, что в киевском метро эксплуатируются технически неисправные поезда.
“Утверждать, что в киевском метро можно погибнуть в любую секунду – по меньшей мере, безосновательно и провокационно. За всю историю существования киевского метрополитена по вине предприятия, в частности, и по техническим неполадкам в подвижном составе, не погиб ни один пассажир”, – подчеркнул он.
