О том, что количество не всегда перетекает в качество, свидетельствуют регулярные ремарки в соцсетях, обращения, жалобы пользователей.
Об этом на своей странице в Facebook написал депутат Киевсовета Александр Пабат.
“Частные перевозчики столицы заявили о намерении повысить стоимость проезда до 8-9 гривен за поездку.
Для представителей самого бесперспективного транспорта в условиях мегаполиса, затея сомнительная.
За 7 лет численность перевозчиков в Киеве сократилась практически вдвое – с 39 до 23 субъектов организации частного извоза. Следует отметить, что оставшиеся заметно улучшили ресурс. Если исходить из численности подвижного состава – в 2010 году на одного перевозчика в среднем приходилось 52 авто. В то время как в этом, 2017 – 77 транспортных средств на каждого из оставшихся на рынке, 23 перевозчиков.
О том, что количество не всегда перетекает в качество, свидетельствуют регулярные ремарки в соцсетях, обращения, жалобы пользователей. Недавно на маршруте в Дарницком районе Киева был зафиксирован креативный подход к реставрации двери – ее часть просто заменили фрагментом двери межкомнатной.
Последний столичный конкурс на определение перевозчиков для транспортировки пассажиров по автобусным маршрутам Киева, имел место 23 декабря 2016 года. От следующего я бы предложил в принципе отказаться, построив работу муниципального транспорта по образу и подобию дальних и ближних соседей: отказ от проблемных маршруток – «собачьих будок», их замена вместительными комфортными длинномерными автобусами, регулярно курсирующими по автономной полосе движения за вменяемые деньги.”
